维度网讯，SLR Consulting中东与非洲电力部门主管Stuart Heather-Clark指出，应对气候变化不仅需要绿色电子，还需要绿色分子，因为电子只能使60%到70%的经济脱碳，剩余的40%到30%需要绿色分子，即以绿氢形式提供。

Heather-Clark解释，制造绿色钢铁需要投入氢原子取代碳原子，通过化学过程去除氧化铁中的氧实现脱碳。同样，脱碳航空燃料也必须依赖分子，因为大型喷气式客机无法使用重型电池。陆地交通则有三种选择：纯电动车依赖电子，燃料电池车依赖分子，混合动力车则是两者组合。

尽管绿氢成本较高，一些开发商仍有意投资大型吉瓦级氢生产项目。项目进展有所放缓，但仍有投资，SLR正帮助客户降低风险、获取许可并确保可持续性。Heather-Clark认为绿氢存在发展空间，特别是通过销售绿氨这一关键衍生物。他指出，从能量平衡角度看虽有反对声音，但最终分子是碳中和的、无碳的，氢市场仍有很大上涨空间，南非和非洲存在大量机遇。

不过，Heather-Clark强调，政府必须谨慎规划，减少对氢利益不切实际的乐观，同时认识到可能必须先出口氢，才能在国内建立氢经济。小规模应用项目如示范工厂仍然可行，但非洲可以从建设吉瓦级项目中受益，出口产品并创造经济价值。

非洲之所以成为大型项目的理想平台，在于其丰富的风能和太阳能带来的低成本可再生能源（约占绿氢生产总成本的80%），以及大片土地和深水港。氨作为载体使氢气运输更易、更便宜、更安全，可利用现有工业基础设施，未来再转化回氢气。

具体项目方面，Hive Hydrogen已获得环境批准，将在库哈（Coega）经济特区内建设一座价值58亿美元的吉瓦级氢制氨工厂，并正在考虑今年年底前做出最终投资决定，目标是在2028/29年前每年生产120万吨氨，由3.6吉瓦可再生能源为1.2吉瓦电解槽供电。纳米比亚的Hyphen绿氢项目规模达7吉瓦，位于国有的Tsau/Khaeb国家公园内；Zhero Molecules氢-氨项目选址沃尔维斯湾（Walvis Bay）；Hylron Oshivela项目在矿业小镇阿兰迪斯（Arandis）附近开发绿色铁生产。SLR参与了南非、纳米比亚、安哥拉、突尼斯、埃及和沙特阿拉伯吉瓦级项目的预可行性研究。

在过去五六年中，SLR在绿氢项目中经历了语言转变：从兆瓦级到吉瓦级，从数千公顷到数千平方公里，从数百万美元投资到数十亿美元投资。吉瓦级出口项目规模庞大且复杂，最终投资决定需要长期稳定的承购协议。大量技术开发正致力于电解槽配置、降低氢气价格及可再生能源输入价格，一旦实现，实施进展预计会加快。

关于降低氢业务风险，Heather-Clark指出，SLR与客户密切合作，从环境和社会角度降低风险。环境社会影响评估与融资挂钩，投资银行通常是赤道原则银行，必须按照国际金融公司绩效标准完成所有环境工作。在任何项目启动前，均需长期承购协议。NEOM是首个开始进入调试、测试和生产阶段的大型吉瓦级绿氢项目。项目推进中降低风险至关重要，基础设施部分也很重要，包括共享天然气管道、输电线路、海水淡化厂和出口港口设施。对于先行者而言，为未来发展而必须超规模建设基础设施的财务成本相当困难，而政府从公共用户基础设施角度理解财务组成部分，有助于降低这些大型复杂项目的风险。

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