维度网讯，一个由英国主导的产业联盟于2026年6月26日公布了其研发的先进铸造铝制汽车副车架。该项目通过虚拟工程与先进铸造技术的结合，在实现大幅减重的同时，有望降低开发成本并加快生产速度。

该成果是在由谢菲尔德大学先进制造研究中心(AMRC)主办的“铸造铝未来”活动上公布的。相关部件是通过总投资580万英镑的“性能集成车辆优化技术”(PIVOT)项目开发的。与它们所替代的某主要英国汽车制造商示范车型上的原有结构相比，新的前副车架重量减轻了17%，后副车架则减轻了35%。

该项目由总部位于考文垂的铸造企业Sarginsons Industries牵头。联盟将Sarginsons专有的铝铸造技术与西门子的拓扑优化软件相结合，对结构部件进行了重新设计。该方法依托超过二十年的材料测试和微观结构分析数据，使工程师能够在生产开始前准确预测铝在铸造过程中的性能表现。该技术允许在虚拟碰撞模拟中对结构铸件进行验证，从而减少对昂贵物理测试的依赖，并从设计中去除了不必要的材料。

Sarginsons Industries技术总监加文·希普利表示，一次物理碰撞测试的成本可高达100万英镑。他指出，数十年来，唯一的安全保障方式就是过度设计，通过增加质量和材料来弥补不确定性。而该联盟展示的是一种替代方案，通过结合虚拟工程、人工智能和先进的铸造专业知识，能够在浇注任何金属之前精确了解部件的行为，使制造商能够基于真实性能而非最坏情况假设进行设计。

在成功的虚拟开发项目之后，前副车架将进入模具制造阶段，随后将进行物理耐久性测试和在示范车辆上的赛道评估，以验证数字工程方法。PIVOT项目得到了英国先进推进中心(Advanced Propulsion Centre)的支持。该联盟汇集了Sarginsons Industries、阿斯顿·马丁(Aston Martin)、西门子(Siemens)、布鲁内尔大学(Brunel University)和GESCRAP，共同推动先进铝制造领域的创新。该项目展示了英国在数字工程、铸造和材料科学方面的专业知识如何助力开发更轻、更可持续的汽车结构，同时增强该国的先进制造能力。

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