维度网讯，伦敦市长与伦敦交通局（Transport for London， TfL）共同发布《步行与轮行行动计划》，明确了未来十年市长、TfL及伦敦各自治市协同投资改善首都街道的路径。该计划将通过合作落实，确保全城各地社区都能感受到改善成果，其中绝大多数街道由自治市负责管理。

TfL将联合自治市及合作伙伴实施多项关键措施，包括通过TfL商业计划及自治市地方实施计划（Local Implementation Plans， LIPs），在2031年前新增1000个人行横道；扩建“学校街道”项目，使约1000所学校受益。该计划还承诺与自治市及利益相关方共同制定伦敦中心区交通发展战略，通过改善公共空间、提升街道安全、为步行、骑行及公共交通接驳提供更多空间，巩固伦敦作为全球与经济中心的地位。

一条新的河畔步行路线计划于2029年前建成，将通过合作连接现有步道、公园及社区。通过“伦敦交通局道路网络（Transport for London Road Network， TLRN）降速计划”，城镇中心及商业街将实现变革，伦敦中心及内城区的默认限速设为20英里/小时。该计划还支持自治市在2031年前交付50个区域性社区计划，使步行成为当地出行的首选方式。

其他措施包括：通过TLRN上的“清道行动”解决人行道杂乱及无桩单车乱停问题；通过设计指南及“更好公交伙伴关系”改善通往公交站及地铁站的步行路线；加强针对女性安全及犯罪恐惧的行动，包括在公交站试点更多闭路电视、开展女性安全审计及新建项目的夜间交通评估。该计划还承诺在2029年前建成一条连接水道与“步行伦敦”休闲步行网络的新战略步行路线。

目前，步行占伦敦所有出行方式的38%，但TfL表示，许多伦敦人仍因道路危险、人行横道不足、犯罪恐惧及人行道不便而却步。该计划认识到残疾人、老年伦敦人及某些社区面临的更大障碍，并着手解决步行可达性方面的不平等问题，支持市长的愿景：到2041年，80%的出行通过步行、骑行或公共交通完成。

伦敦中心区正在推进多个重大项目，包括兰贝斯桥的改造。桥梁南北两端的路口工程已接近完成，桥梁本身的工程预计在未来几周内完工。

自2018年市长发布首个《步行行动计划》以来，TfL已在“步行伦敦”网络中新增了一条15英里长的“绿链步道”，通过资助项目支持来自不同社区的超过10万名伦敦人参与步行和骑行，并在TfL道路网络上新建和改进了人行横道。TfL及自治市已将“学校街道”扩展至800多个地点，近半数伦敦学校已参与“终身出行计划”，超过1000所学校获得黄金认证。小学生步行上学比例达到63%，超过了原定的57%目标以及2022年设定的2026年60%的更新目标。

“步行已是伦敦人出行的核心方式，但我们知道仍有太多人因安全问题、人行横道不足或街道不便而却步。这项新计划阐述了我们将如何改变这一现状，使日常出行——无论是去学校、车站还是本地商业街——变得更便捷、更愉快。通过与自治市及社区合作，我们可以打造更安全、更包容、更适合每个人的街道。”TfL交通战略总监克里斯蒂娜·卡拉德拉托表示。

“市长和我决心让步行成为伦敦最安全、最便捷、最愉快的出行方式。这项新计划将帮助我们进一步推动空气净化与缓解拥堵的进展，投入创纪录的资金支持更多伦敦人弃车步行。无论是去商店还是前往本地火车站，短距离步行对于这座城市的健康与未来繁荣至关重要，我们正继续为所有人建设一个更绿色、更美好的伦敦。”伦敦步行与骑行专员威尔·诺曼表示。

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