维度网讯，易捷航空（easyJet）已重启与美国投资公司Castlelake的收购谈判，尽管此前董事会以“严重低估公司价值”为由拒绝了其49亿英镑（约64亿美元）的收购提议。据英国《卫报》报道，该航空公司愿意有限度地提供商业信息，表明双方仍在积极沟通而非终止谈判。

Castlelake表达收购兴趣的时机正值航空业面临挑战。易捷航空股价此前因燃料成本上升及地缘政治担忧承压，这为寻求低估资产的买家创造了机会。然而，许多股东认为该公司的长期盈利潜力与资产基础支撑更高估值。据《全球银行与金融》报道，有迹象显示一份可信的要约可能需要接近53亿英镑（约70亿美元），相当于每股约7英镑（9.24美元）。

截至2025年9月的财年，易捷航空报告基本税前利润为6.65亿英镑（8.78亿美元），同比增长9%。增长得益于核心航空业务外，度假套餐分支easyJet Holidays的业绩扩大也正成为越来越重要的盈利贡献者。尽管2026财年上半年出现约5.4亿至5.6亿英镑（7.1亿至7.4亿美元）的季节性税前亏损，这在航空业并不罕见，因为收益依赖夏季旺季。截至2026年3月的六个月收入增至近40亿英镑（52.8亿美元），客座率约为90%，表明飞机接近满负荷运营。与全球许多航空公司一样，其利润率因2026年伊朗危机后燃料价格上涨而下降。

易捷航空资产负债表较为强劲，该航空公司报告流动性为47亿英镑（62亿美元），净现金4.34亿英镑（5.72亿美元），自有资产价值约50亿英镑（66亿美元）。这些资产包括飞机和欧洲主要机场的高价值机位（airport slots），后者通常成为收购中的战略资产，因其难以复制。

Simple Flying已联系易捷航空寻求评论，但未立即获得代表回应。

Castlelake成立于2005年，是一家专注于资产支持型和现金流型投资的美国投资公司，在航空融资领域拥有大量敞口，目前管理约380亿美元资产。其航空专业能力远超典型私募股权买家，已在飞机融资、租赁结构和航空相关信贷市场投资超过220亿美元股权，并多次募集专门针对飞机资产的相关债务和资本工具。资产导向的投资者往往能在市场波动期间看到公开市场可能未完全定价的价值机会。

谈判仍面临监管复杂性。欧洲法规要求欧盟航空公司保持欧盟多数所有权和控制权，这意味着Castlelake不能通过传统美国控制结构直接收购易捷航空。据报道，收购提议涉及航空高管和欧盟所有权安排，以解决此问题。市场反应表明投资者认为有谈判空间，易捷航空股价在收购消息公开后大幅上涨，一个月内上涨约50%。该股仍低于部分分析师估算的内在价值，显示投资者对交易能否在当前价位达成仍存不确定性。此番谈判可能表明航空投资环境正在变化，航空公司正被更多评估为资产、基础设施和经常性收入流的组合。无论Castlelake是否成功，易捷航空的案例或将成为投资公司评估后疫情航空业价值的参考案例。

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