维度网讯，ANA – 葡萄牙机场公司（ANA – Aeroportos de Portugal）表示，将继续推进国家机场的投资与互联互通项目，并与葡萄牙政府保持步调一致。

当被卢萨社（Lusa）问及总理路易斯·蒙特内格罗（Luís Montenegro）关于设立“葡萄牙主权基金”的声明时，ANA官方消息人士没有直接评论这些言论，仅在本周三（6月24日）通过书面回复保证，公司继续致力于多个投资项目的开发以及国家机场的互联互通，与葡萄牙政府保持一致。

这家机场特许经营商强调，新里斯本机场的开发项目正严格按照与政府确定的时间表进行。ANA表示，其使命是作为参考运营商，支持经济并拉近人与人之间的距离。

蒙特内格罗在社会民主党（PSD）大会闭幕演讲中指出，主权基金将是国家在战略部门进行自主和干预的工具，意在持有“股权”，作为未来几代人的储蓄工具和实现国家主权的工具，涉及领域包括能源、银行业、通信业，甚至机场基础设施管理。他在演讲中还批评反对派“停滞不前”，并承诺“一个更大的葡萄牙”。

根据12月向政府提交并于1月发布的初步报告，ANA估计在阿尔科谢特靶场（Campo de Tiro de Alcochete）建设新路易斯·德卡蒙斯机场（Luís de Camões）的成本为85亿欧元，计划通过发行债务融资70亿欧元。另外，ANA提议在2026年至2030年间逐步提高里斯本机场的机场收费，并将现有特许经营权延长30年至2092年，以确保投资回报和特许经营的经济可持续性，无需公共财政支持。现行机场特许经营合同于2012年签署，为期50年。ANA预计新机场将于2037年中开放，若与政府就时间表优化达成一致，可提前至2036年底。

ANA必须在7月17日之前提交新里斯本机场的技术报告，包含详细的建设规划、工程时间表、分包结构和预算估算。

ANA – 葡萄牙机场公司管理里斯本、波尔图、法鲁、马德拉、圣港、蓬塔德尔加达、圣玛丽亚、奥尔塔和弗洛雷斯等机场，以及贝雅民用航站楼。该特许经营商于2013年私有化后并入VINCI机场公司（VINCI Airports）。

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