维度网讯，加拿大航空近日调整了空客A321XLR窄体双发喷气机队冬季航线部署计划。该航司已接收两架A321XLR，订购总数为30架，客舱布局为182座两级客舱，其中商务舱配备平躺座椅。最引人注目的调整是蒙特利尔皮埃尔·埃利奥特·特鲁多国际机场(YUL)至渥太华麦克唐纳-卡蒂埃国际机场(YOW)的国内航线，轮挡时间仅为54分钟。该航线每周运营一班，服务期从2026年12月21日至2027年1月5日。

加拿大航空首席营收官马克·加利亚多(Mark Gallardo)表示，A321XLR在跨大西洋及北美航线上为高端客户提供了加拿大航空单通道飞机上唯一的平躺座椅。在北美市场，该机型冬季将部署于蒙特利尔至卡尔加里(YYC)的现有航线，并从12月16日起每日执飞多伦多皮尔逊国际机场(YYC)至卡尔加里航线。多伦多至洛杉矶(LAX)航线从12月15日起由A321XLR执飞AC791/794航班。

蒙特利尔是该机型冬季运营最繁忙的枢纽，除渥太华、卡尔加里和多伦多外，还新增多个北美目的地。从蒙特利尔出发的航班包括：2027年1月15日起每日执飞旧金山国际机场(SFO)；圣诞节前短暂服务迈阿密(MIA)；10月25日起提供洛杉矶航线服务（11月15日起增加一个航班）；12月还将服务哈利法克斯(YHZ)和布里奇顿(BGI)。此外，在2026年10月25日至2027年1月7日期间，A321XLR每周执飞多伦多至蒙特利尔航线两到三次。

欧洲航线方面，A321XLR在哈利法克斯至伦敦希思罗(LHR)航线每周四班的运力引进时间从12月1日推迟至17日，该机型将取代波音737 MAX 8，并从3月28日起每日执飞该航线。渥太华至伦敦航线每周三班，启动时间从12月2日推迟至16日，取代此前每周四班的A330航班。蒙特利尔至里斯本(LIS)航线从10月24日起每周五班减为三班，第四班由A330补充。多伦多至哥本哈根(CPH)和曼彻斯特(MAN)航线从11月中旬起由A321XLR取代波音787-8执飞，这些调整最初定于10月下旬实施。