维度网讯，总部位于澳大利亚的矿业和绿色能源公司Fortescue将从CMB.TECH的干散货航运子公司Bocimar租赁一支最多12艘纽卡斯尔型散货船（21万载重吨）组成的船队，其中最多3艘预计于2026年底前投入运营。
根据协议，上述3艘船舶目前正在中国青岛北海造船建造，配备WinGD氨双燃料发动机。其余9艘船舶将具备氨燃料预留能力，未来可改造为使用氨燃料运营。Fortescue综合运营总监Katie Charuga表示，航运业需要实际行动，绿氨是减少航运二氧化碳排放最清晰的途径之一，这些船舶代表着迈向这一未来的切实一步，下一个挑战是扩大绿氨的使用规模。CMB.TECH首席执行官Alexander Saverys指出，Fortescue与Bocimar在过去二十多年里建立了坚实的合作伙伴关系，这项协议标志着展示氨作为可行船用燃料的重要一步，同时向市场发出强烈信号，表明航运业可以实现大规模脱碳。
为确保燃料供应，CMB.TECH于2025年12月签署承购协议，购买中国能建（Energy China）在其位于中国东北吉林省松原项目中生产的可再生氨。CMB.TECH还收购了江苏安德福（ADF）的少数股权，该公司是中国最大的氨供应链企业之一，也是2011年中国首家液氨出口商。松原项目一期将年产15.8万吨可再生氨。
WinGD的X52DF-A-1.0双燃料氨发动机今年已达成一系列里程碑：今年1月在韩国成功通过型式认可和工厂验收测试，这些发动机将安装在EXMAR正在建造的双燃料LPG/氨运输船上；在中国进行的第二轮工厂验收测试，这些双燃料发动机将安装在一艘25,000立方米船舶上，该船是天津西南海运（Tianjin Southwest Maritime）拥有并运营的四艘LPG/氨运输船之一；以及第三轮工厂验收测试，这些发动机将用于在中国为Bocimar建造的21万载重吨纽卡斯尔型散货船，随后由Fortescue租赁。WinGD目前已获得40台X-DF-A发动机的订单，用于多种船型。
