中国中建八局马来西亚萨里巴斯大桥主桥合龙

维度网讯，由中国建筑第八工程局有限公司(简称“中建八局”)承建的马来西亚萨里巴斯大桥(Saribas Bridge)项目主桥于近日顺利合龙，标志着项目建设取得关键性突破。该桥位于马来西亚砂拉越州，全长2.43公里，主桥采用六跨预应力混凝土连续刚构体系，最大跨径达220米，是东南亚地区同类型主跨跨径最长的桥梁之一。

萨里巴斯大桥是中建集团在马来西亚承接的首个桥梁项目。项目建成通车后，将成为砂拉越州城乡联通、内外贯通的交通大动脉，补齐当地路网短板，极大提升区域交通通行效率，构建更为便捷高效的现代化交通体系。

主桥合龙段位于次中跨，长度为2米，对温度、标高、轴线控制要求极高。面对高温多雨天气和复杂潮汐条件等极端施工工况，项目团队创新采用劲性骨架锁定配合低温时段浇筑工艺，通过连续5天气温监测和精准化水箱配重调节等多重举措，将合龙误差严控在毫米级范围。针对桥址地处河口潮汐区域、最大水深19米、潮差达5米、季风期水流最大流速可达2.5米/秒的复杂环境，项目通过钢套箱预制底板、钢护筒反压抗浮及低潮位湿接缝止水等工艺，实现了超长桩基成孔垂直度偏差小于1%，桩身完整性检测结果均为Ⅰ类桩。面对非对称悬臂施工的技术难点，项目通过“配重平衡法”控制非对称弯矩、液压步进式挂篮同步行走与高精度立模保障节段定位，辅以实时监控与线形滚动修正算法动态调整预拱度，有效规避了复杂海域工况带来的施工风险。

建设期间，项目凭借优异的安全环境管理成效，荣获马来西亚国家职业安全与健康卓越白银奖及马来西亚砂拉越州健康安全环境金奖。萨里巴斯大桥主桥的顺利合龙，为中建八局在东南亚地区的桥梁建设积累了宝贵经验，也为“一带一路”沿线基础设施建设贡献了“中国建造”力量。