维度网讯，LM Heavy Civil Construction 公司使用 Gradall 挖掘机在马萨诸塞湾交通局（MBTA）的铁路维护中，在严格的时间窗口内完成了轨道检修、轨枕更换、排水沟清理及涵洞安装等任务。MBTA 每天需容纳超过 20 万人乘坐轨道交通进出波士顿，同时还要推进持续维护计划，因此确保维护作业快速完成并及时撤离轨道以避免干扰客运和货运，是其长期关注的重点。
作为 MBTA 的维护承包商，LM Heavy Civil Construction 的设备经理 Paul Sena 表示，工作日的作业时间通常仅限于凌晨 2 点至 4 点 15 分，高效作业至关重要。周末则通过转移铁路交通，从周五午夜工作到周日下午 5 点，但同样必须按时离开轨道，以恢复通勤交通。
LM 公司拥有六台 Gradall 挖掘机，其中包括一台新型 XL 3300V 型号，近期用于 MBTA 绿线的维护作业。班次开始时，操作员将挖掘机开到道口，将机具定位在轨道上方，并降下 Diversified 轨道齿轮，该齿轮用于引导机具，并利用橡胶轮胎底盘实现移动。为解决轨枕老化问题，XL 3300V 操作员使用 Rosenquist SB60 附件和挖掘机的全倾斜动臂，小心取出并更换轨枕，随后均匀散布道砟。此外，排水不畅会导致轨道不稳并增加维护强度，因此常用 Gradall 清理沟渠或更换涵洞，有时也使用铲斗重建路基和散布道砟。
Sena 介绍，团队还使用 Gradall 和液压锤修复了轨道直接固定段（轨道安装在混凝土板上的区段），具体操作包括凿掉旧混凝土、浇筑新混凝土板并安装新轨道。
一台 Gradall 机具在轨道上行驶速度可达约 15 英里/小时，用于牵引一辆 8x20 英尺的平板车，该车携带更换涵洞的物资，并用于建造通往站台的通道。MBTA 部分铁路线穿过波士顿市区地下，维护空间低矮，在维修或更换站台时清理作业仅允许有限的净空高度。Sena 表示，Gradall 动臂非常适合此类工况，因为其动臂可直接伸缩重叠部分，而非采用传统工程机械的关节式运动。动臂倾斜功能也有助于准确定位附件，从而正确、快速地完成工作。
