土耳其航空计划2027年底引入超远程A350直飞澳大利亚
维度网讯，土耳其航空（Turkish Airlines）计划在2027年底前实现从伊斯坦布尔枢纽直飞澳大利亚大陆，此举依托于其订购的空客A350-1000超远程（ULR）型飞机。该航司正在最终确定这份具有变革意义的机队路线图，以拓展超远程航线网络。根据规划，该航司订购的15架A350-1000中，将有8架为超远程型，首架计划于2027年7月交付，第三架于2027年12月交付，届时将具备启动直飞悉尼服务所需的设备。伊斯坦布尔与澳大利亚东部之间的飞行距离约为9,300英里（14,967公里），这一距离恰好适合经过大幅改装的A350-1000ULR。为满足超远程运营要求，该航司将采用偏重高舱位的客舱布局，这款专用超远程型客机将配备一个宽敞的66座商务舱套间，以降低总旅客重量并最大化高收益收入流。
土耳其航空的长期运营目标是到2033年将总机队规模扩大至800架飞机。尽管面临主要航空航天制造商的产业延期，该航司现役飞机已从512架增至540架，并预计到2026年底达到560架运营飞机。为缓解当前空客（Airbus）宽体机交付瓶颈，该航司压缩了中期接收量，2026年全年仅接收三架宽体机。这种缓冲形成了一个后置的交付曲线：宽体机交付量在2027年增至10架，随后在2028年计划交付17架宽体机。新任领导Prof. Dr. Murat Şeker指出，虽然运营可行性已完全落实，但在首航之前，商务方面仍需最终确定精确的燃油与货物配比。直飞服务的可行性还取决于空客的工程认证项目，澳洲航空（Qantas）计划于2027年初接收首架超远程A350并推出“日出项目”（Project Sunrise），但该项目已较原定启动时间延迟。
为配合超远程网络的延长飞行时间，土耳其航空正推出由内部制造子公司TCI飞机内饰（TCI Aircraft Interiors）设计的新产品，名为“水晶商务舱套间”（Crystal Business Class Suite）。该定制套间计划于2026年底在其首架原装A350上亮相，采用1-2-1布局，每个座位均配备全闭合滑动隐私门和直接通道，并配备22英寸（55.9厘米）高清娱乐屏幕。该航司还将推出一个专属的高级经济舱，每架飞机设有一个由24至30个座位组成的专属区域，包含更宽的皮革座椅、更大的座椅间距以及改进的餐食选择。商务产品的首次推出将在2027年，随后高级经济舱产品于2028年加入。
近期区域空域中断考验了这家土耳其载旗航司，迫使其迅速重新分配网络运力。凭借高度多样化的机队，该航司成功重新分配了其总可用座位公里（ASK）运力的6%，宽体机从受影响地区撤出并部署到东亚高需求区域，窄体机则转向欧洲、中亚和非洲市场。在3月、4月和5月，客座率呈上升趋势，重新部署航线的整体票务收益也出现增长。这种收益环境为应对燃油价格压力提供了财务缓冲，使该航司在3月份得以吸收局部燃油成本暂时翻倍的影响，同时不影响其净运营盈利能力。
土耳其航空的目标是针对老旧的波音777-300ER飞机进行大规模机队现代化。这些双发宽体机平均机龄13年，目前采用过时的2-3-2布局商务舱。用水晶套间改装这些老旧机身，将使该航司能够在空客和波音两个平台上统一其高端产品。
如果土耳其航空能够实现拥有800架飞机的百年目标，这将证明其具备完成大规模机队扩张计划的能力。
