维度网讯，越捷航空、新西兰航空、澳航、阿联酋航空、阿提哈德航空及所罗门航空近期在航线网络、机队运营和客舱产品方面进行了一系列调整，涉及国内航线恢复、宽体机存储状态清零、经济舱升级、机上Wi-Fi普及以及区域性航线加密与拓展。

越捷航空（Vietjet）宣布，自8月起将恢复五条连接大叻与河内、胡志明市、海防、荣市和岘港的越南国内航线。此举配合连姜国际机场（林同省）预计于2026年8月19日重新开放的安排。该航空公司在河内-大叻航线上计划每周运营28个往返航班；胡志明市-大叻和荣市-大叻航线各7个往返航班；海防-大叻航线4个往返航班；岘港-大叻航线3个往返航班。此外，越捷航空结束了“乘越捷，赢黄金”活动，并计划于9月以增强奖品回归。

新西兰航空（Air New Zealand）宣布其最后一架处于长期存储状态的波音787-9梦想飞机已返回机队，标志着该航空公司因罗尔斯·罗伊斯Trent 1000发动机短缺导致的宽体机停飞问题得到解决。在发动机短缺高峰期，该航司14架波音787-9中有5架停飞。机队总经理Baden Smith表示，此举使整个梦想飞机机队投入运营更进一步，未来两年将迎来两架新波音787-9的交付及宽体运力的针对性增长，包括已宣布的基督城至新加坡、东京和珀斯的新服务。其窄体机队目前仅有两架空客A320neo因普惠发动机问题停飞，而高峰期曾有六架。

澳航（Qantas）在其空客A330机队执飞的航班上推出了经济舱Plus（Economy Plus）产品，整合了额外腿部空间、优先登机和优先使用头顶行李架。该机队预计9月前完成重新配置，其中A330-200D提供58个Y+座位，A330-200LR提供50个Y+座位，A330-300提供56个Y+座位。澳航亚洲区执行副总裁Nick McGlynn指出，此举旨在满足亚洲区域对高端旅行需求的增长，为乘客提供更多旅行灵活性。该产品此前已在A321XLR、波音737和空客A220机队上提供，较标准经济舱可提供多达40%的额外腿部空间。

阿联酋航空（Emirates）自7个月前在其机队推出星链（Starlink）Wi-Fi服务以来，乘客已进行超过一百万次连接，使用数据量超过1 PB。目前每天有超过60架配备星链的航班升空，该服务已可在33架波音777和3架空客A380上使用，安装工作仍在快速推进。

阿提哈德航空（Etihad Airways）正增加多条航线运力。阿布扎比-达卡航线于6月26日开通，首航售罄，现确认为全年服务，每周四班使用波音777运营，设有28个商务舱座位和374个经济舱座位。季节性阿布扎比-桑给巴尔航线延长至2027年3月31日，阿布扎比-帕尔马（马洛卡岛）航线延长至2026年10月18日，由A321LR执飞。阿布扎比-克拉科夫航线从7月27日起每周增至四班。阿布扎比-布鲁塞尔航线从12月15日起每周从七班增至11班，每周增加四班，新增航班由三舱空客A321LR执飞。

所罗门航空（Solomon Airlines）首班从新西兰基督城飞往瓦努阿图维拉港的直飞航班已起飞。基督城机场首席执行官Justin Watson表示，该航线为冬季寻求阳光与冒险的旅行者提供了新选择，加强了两地社区联系，并提供了探索瓦努阿图自然美景、文化和潜水的机会。