维度网讯，Systra Ardanuy 获得两份合同，为加泰罗尼亚南部塔拉戈纳坎普（Camp de Tarragona）地区有轨电车系统的开发提供建设管理和系统集成技术援助。该项目第一阶段线路长约 14 公里，经由萨洛（Salou）连接坎布里尔斯中心（Cambrils Centre）与维拉塞卡车站（Vila-seca Estació）。

这家公司由西班牙工程公司 Ardanuy 并入法国集团 Systra 后组建，已拿下这个未来有轨电车系统的两项合同。该网络将由加泰罗尼亚自治区铁路局（Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya，FGC）运营。塔拉戈纳坎普是加泰罗尼亚南部的主要城市和旅游区，该项目意在改善当地多个核心区域间的交通衔接。

有轨电车线路首段长 14 公里，途经萨洛连接坎布里尔斯中心与维拉塞卡车站，部分路段利用了原有的沿海铁路走廊。

第一份合同由 Systra Ardanuy 与西班牙咨询工程公司 TYPSA 联合体执行，涉及建设管理。Systra 将配合监督施工、跟踪进度，并协调西班牙铁路基础设施管理局 ADIF、各市政府及公用事业公司。合同还涵盖土木、铁路及有轨电车工程的监理，直至测试与最终验收。

第二份合同由 Systra Ardanuy 与 Quadrante 集团旗下的 META 组成联合体执行，提供系统集成技术援助，目标是确保所有有轨电车子系统在商业运营启动前实现无缝运行。子系统涵盖基础设施、供电、信号、电信、乘客设备、安全和运营。

Systra 伊比利亚（Systra Ibérica）副总裁胡安·塞拉诺（Joan Serrano）表示，塔拉戈纳坎普有轨电车是加泰罗尼亚南部交通领域的标志性项目。他认为项目成功的关键在于协调复杂施工、管理敏感的铁路接口，以及集成运营所需的所有系统。“这两份合同体现了 Systra 在有轨电车项目中的价值，这类项目需要从建设到调试的全流程视野，”胡安·塞拉诺说。

该项目技术与城市复杂性较高。施工将在受限环境中推进，涉及主要公用设施改迁，以及在 AP-7 高速公路和既有铁路线下方的作业。未来有轨电车系统将包含板式轨道、电气化、架空接触网、信号、监控系统、乘客信息和通信等。新合同建立在 Systra Ardanuy 此前的参与基础之上——该公司在 2016 至 2018 年间进行了初步研究，当时该项目仍以有轨电车-列车系统方案推进，后转而采用完整的有轨电车方案。