维度网讯，比利时铁路货运运营商Lineas与铝供应商Novelis在德国战略货运线路上投入两辆EURO9000型混合动力机车，预计每年可减少约1762公吨二氧化碳当量的温室气体排放。该部署在哥廷根举行的联合会议上正式启动，Lineas与Novelis团队及德国国家经理Manfred Burk出席了会议。

每辆EURO9000机车在主干线运行时采用电力牵引，并配备两台额定功率均为950千瓦的车载柴油发动机，用于非电气化轨道。电动与柴油模式之间的动态转换可在列车行驶过程中完成，无需在部分电气化走廊上更换机车。根据Stadler 2023年的数据，EURO9000平台在电力运行下可达到9兆瓦功率，高于西门子Vectron双模式机车最大电力输出2.8兆瓦和柴油输出2.4兆瓦（来源：Siemens，2023；Stadler，2023）。

两辆EURO9000机车预计较之前运营每年可减少1762公吨CO₂e排放。在柴油模式下，每辆机车通过两台950千瓦发动机提供1900千瓦功率。Lineas和Novelis尚未公开披露具体线路细节，仅描述为德国战略货运线路。这一部署的背景是，根据Retail Gazette 2026年的调查，目前87%的英国企业将减排视为优先事项，高于2024年的81%，欧洲物流领域面临效率压力。同时，据World Cargo News 2026年的报道，DB Cargo计划到2030年将其国内劳动力削减近一半，正在重塑德国铁路货运格局，行业正向更精益、数字化能力更强的竞争对手转变。

Lineas与Novelis的举措是一项针对特定走廊的运营策略，表明混合双模式牵引在尚未完全电气化的线路上已具备商业可行性。随着DB Cargo缩减其在德国的业务规模，投资于灵活动力的独立运营商有望在部分电气化工业线路上占据份额，这些线路要求可靠性和低排放。