维度网讯，日本自动驾驶初创公司Turing Inc.已获得AMD风险投资（AMD Ventures）投资，并开始在AMD芯片上运行其AI系统，旨在降低对行业巨头英伟达（Nvidia）的依赖。这家总部位于东京的公司计划到2028年将自动驾驶软件应用于消费级汽车和机器人出租车。
Turing在成立之初就选用英伟达硬件构建系统，这是行业的普遍做法。目前，该公司约10%的AI训练工作负载已转移到AMD图形芯片上。AMD与英伟达同在硅谷圣克拉拉，它提供了Turing看重的两样资源：作为第二供应商的选择和更低的成本。这一动向反映了整个行业正在寻求英伟达芯片替代品的趋势。成本是核心因素，自动驾驶开发需要大量资金投入，更经济的计算能力为小型企业提供了切实可行的竞争优势。AMD风险投资已进入Turing的股东名单，但双方均未透露投资金额。AMD近期还投资了英国自动驾驶公司Wayve，布局该领域。
Turing并非市场先行者。公司首席财务官Masato Morishima表示，看起来起步较晚，但公司相信能以更高的成本效益实现成功。他认为，新车型的开发周期为三到五年，时间上的延迟影响有限。“技术应用的进程可能极为缓慢，”他补充道。竞争对手动作频繁，日产、Wayve和优步（Uber）的合作伙伴计划今年年底在东京试点推出机器人出租车服务。美国公司Nuro也在日本街头进行测试。Turing已开展自己的试验，去年在东京郊区完成了30分钟的驾驶测试，并在交通更繁忙的区域重复了验证。
按行业标准看，Turing获得的资金规模并不大。该公司在完成A轮融资后，通过股权和债务融资筹集了7900万美元，公司估值约6亿美元。这一数额远低于亚洲竞争对手的融资规模，也与西方机器人出租车公司的估值差距明显。对于联合创始人兼首席执行官Issei Yamamoto来说，这关乎日本汽车产业的未来。“汽车是日本非常重要的产业。如果日本最终失去这个产业，我们将没有什么可以出口的了。”他认为，自动驾驶技术将决定下一代汽车制造的格局。更便宜的芯片是这家日本后来者计划保持竞争力的手段。而对于AMD而言，每次从英伟达手中赢得设计项目，都是一次成功。
