维度网讯，美国纽约市正将现有直升机停机坪改造为电动垂直起降机（eVTOL）专用起降场，为城市空中交通（UAM）时代做准备。纽约市经济发展公司（New York City Economic Development Corporation, NYCEDC）透露，曼哈顿东34街直升机停机坪和华尔街附近的市区天际港两个直升机停机坪正被改造为电动空中出租车运营基地。
NYCEDC要求，一旦美国联邦航空管理局（FAA）正式认证商业空中出租车运营，这两个设施的运营商需在一年内完成电动充电基础设施建设。纽约州拥有的市区天际港正在自行建设电动空中出租车运营所需的基础设施。垂直起降场的建设需要电动空中出租车运营商、当地电力公司和现有直升机运营商之间的合作。纽约东34街直升机停机坪由垂直起降场大西洋（VertiPorts by Atlantic）运营。
垂直起降场大西洋CEO凯文·考克斯（Kevin Cox）在接受Smart Cities Dive采访时表示，正在不影响空中出租车商业运营时间表的前提下推进垂直起降场设施建设，预计今年下半年部分基地将实现eVTOL空中出租车的实际运营。充电基础设施建设是垂直起降场转换工作的核心，最终目标是评估每个垂直起降场可安装的充电设备规模，确保所需电力，并建设多个充电系统，以支持多种空中出租车机型。
eVTOL运营公司阿彻航空（Archer Aviation）和乔比航空（Joby Aviation）正在与现有航空公司合作，通过FAA的“eVTOL综合试点计划（eVTOL Integration Pilot Program）”计划在今年开始商业空中出租车服务。FAA已选定包括纽约和新泽西在内的美国6个州8个地区作为试点项目地点，正在验证初期商业运营模式。考克斯表示，来自美国及海外多个城市关于引入空中出租车的咨询持续增加，FAA试点项目将成为行业的重要转折点。他预测，现在开始准备的城市将最先享受到空中出租车的益处。
乔比航空今年4月在纽约进行了实际空中出租车试飞，飞机从纽约约翰·F·肯尼迪国际机场起飞，依次飞经曼哈顿市区天际港、西30街和东34街直升机停机坪，这些航线在商业化后也将被确定为运营航线。西30街直升机停机坪因宾州车站（Penn Station）铁路隧道施工，目前正在码头驳船上设立临时起降场并运营。乔比去年收购了城市空中交通公司Blade Air Mobility的客运业务部门，同时获得了曼哈顿航站楼网络。初期空中出租车商业服务将主要围绕连接机场和市中心的航线展开，但长期预计将扩展至市内的短途出行服务。
考克斯预测，未来五年内，包括美国东北部、佛罗里达、北加州和南加州、德克萨斯在内的地区，空中出租车市场将开始真正增长。
