维度网讯，现代商船（HMM）在非洲推出首个轴辐式战略服务MA2航线，连接西班牙和西非港口。

MA2航线使用5艘支线船，在阿尔赫西拉斯（HMM在此拥有码头）与丹吉尔、达喀尔、特马、莱基和阿比让之间运营。

轴辐式模式通过大型船舶作为远洋枢纽、支线船连接各港口网络来提升服务效率。

HMM发言人在接受《The Loadstar》采访时表示，MA2旨在分离对拥挤西非港口的挂靠，以提升超大型船舶在远东-印度-地中海航线的准班率。她补充说，通过分离高度拥堵的西非港口航段，大型船舶的准点率得以提升，并可在支线网络中灵活调整挂靠港次序。HMM计划持续扩展大型船舶与支线连接服务，重点聚焦全球主要枢纽港，以强化轴辐式战略。

HMM称，对西非深水港的长期投资，如多哥洛美集装箱码头，使轴辐式模式得以实现，该模式允许承运人从中心点高效服务整个区域，降低物流成本。

自前LX Pantos负责人崔元赫（Choi Won-hyuk）去年出任首席执行官以来，HMM通过拓展远洋与近海网络、加强自有码头连接来提升竞争力。自2025年以来，HMM已购入27艘支线船，其中包括22艘新造船。

MB Shipbrokers数据显示，西非集装箱进口量增长显著。2026年第一季度进口量同比增长15%，3月进口量同比增长8%。2025年进口量较疫情前水平增长47%，较2024年增长22%。