维度网讯，中国铁路广州局集团有限公司株洲机务段在暑运期间组织检修人员对全段326台电力、内燃机车开展全覆盖整修，重点处理前挡玻璃和制动风管等关键部件，以确保机车牵引动力稳定。

机车前挡玻璃被视作火车头的“双眼”，长期受风霜雨雪侵蚀和外力冲击后，容易出现刮花、裂纹、胶条老化漏水等问题，直接影响司机瞭望视野和行车安全，是暑运整修的重点项目。

7月7日9时，检修库内温度持续升高，57岁的检修工廖继斌登上2米多高的作业架，使用电动切胶机沿窗框匀速切割，拆除前挡玻璃外侧旧密封胶条。由于里侧空间狭窄，胶条切割难度较大，刀头易磕碰铁框。他半趴在司机操作台上控制走刀方向，清理完旧胶条后，从缝隙较宽的上侧平稳卸下整块旧玻璃。

打胶量控制是更换新玻璃的核心步骤：胶量过多会使玻璃压装不平，胶量不足则易残留气孔并引发漏水。廖继斌用切下的旧胶皮剪成方形垫片校准高度，双手端起50斤重的新玻璃斜向嵌入窗框，微调对位后沿四周均匀打胶、刮平、抹光亮水，将缝隙填平压实。

制动风管系统是行车安全的关键设备。机车制动依赖风压驱动，风管一旦漏风会直接削弱制动效果，暑运期间列车开行密度大，制动隐患必须消除。

7月7日10时，57岁的党员杨龙江接到抢修指令后赶到现场。他使用“涂、看、听、摸”四步排查法——在接头处涂检漏剂观察冒泡、辨听漏风异响、触摸管壁感受气流，很快锁定制动柜下方调压阀风管接头的漏风点。

10时30分，另一台机车列车管出现轻微漏风，漏点位于司机室地板下。他掀开地板盖板，对10根风管及接头逐一排查，半小时后确认故障。在闷热狭小的空间内完成处理后，工作服已湿透，他连喝两杯凉茶后恢复状态。

暑运期间，这类检修作业每日在库房重复进行，检修人员通过卡控每道工序来保障列车安全运行。