维度网讯，墨西哥总统克劳迪娅·辛鲍姆在该国首款量产电动汽车的媒体预展上表示，墨西哥已证明自身具备技术创造能力。这款名为Olinia的全电动六座汽车定价15万墨西哥比索（约合8600美元），计划从明年起销售。该车型于今年6月与墨西哥首款国产电动巴士一同亮相。
Olinia项目始于2024年底，其资金和目标均来自政府而非私营部门，最初旨在加强墨西哥大学和公共机构的研发能力。在工程师罗伯托·卡普阿诺领导下，该项目逐步发展为利用本土汽车专长和人才为国内市场开发车辆的平台。墨西哥政府目标为到2030年实现国内新车销售中50%为零排放车型，2025年该比例仅为7%。Olinia将重点瞄准网约车和轻型商用车市场，旨在为车队提供最具经济竞争力的平价电动汽车产品。
环球南方清洁交通中心的研究显示，自2020年以来，全球南方（不含中国）生产的电动汽车份额已增长两倍。2025年哥伦比亚、墨西哥、智利、巴西的电动汽车销量同比增长78%，各国政府正将电动汽车转型视为对投资、技术领先和产业竞争力的竞争。墨西哥汽车产业超过70%的轻型车辆出口至美国，易受贸易政策和关税影响，发展本土电动汽车产业被视为重振产业战略的机遇。
为推进市场转型，墨西哥需为零排放车辆创造可预测且不断增长的消费市场。加强并有效实施燃油效率法规NOM-163，可通过提高内燃机合规成本，激励制造商转向零排放方案。车辆能效和排放标准的可预测路径有助于向投资者发出国内电动汽车需求增长的信号，从而降低投资风险并创造高技能就业机会。墨西哥电动汽车协会的调查显示，90%的电动汽车用户表示会再次购买，原因在于较低的维护成本和税收减免。随着平价电动汽车进入市场，需求增长预期明显，市场正从环保意识较强的早期用户转向注重成本的消费者。
对于墨西哥而言，Olinia项目的真正意义不在于销量，而在于是否有助于将该国确立为清洁出行未来的创新者。
