维度网讯，波特维尔联合学区（PUSD）与ForeFront Power合作，开发一个包含太阳能、电池储能和电动车充电车队的综合项目，旨在以清洁、可再生且更低成本的电力满足学区的能源、交通及韧性需求。

该项目部分资金来自美国环保署（EPA）清洁校车计划（CSB）的拨款，款项由非营利组织CALSTART协助学区获得。CALSTART致力于连接企业、政府机构和行业伙伴，以加速清洁交通技术的应用。此外，PUSD还与独立充电管理提供商The Mobility House（TMH）合作。

项目中的PUSD零排放交通基础设施和微电网，将在学区北部和南部停车场的现有遮阳结构上安装一个763千瓦的太阳能阵列，并配备一个408千瓦/1,632千瓦时的电池储能系统，用于储存太阳能、提供应急电源并放电进行削峰。微电网控制器可使该设施在必要时与南加州爱迪生公司（Southern California Edison）的电网断开，直接由PUSD现场的太阳能和储能资产供电。

光储系统将为35个直流快速充电端口供电，服务于学区规划的电动校车车队。这些快速充电器将接入The Mobility House的充电管理系统ChargePilot，使车队能够协同使用PUSD现场能源系统与电网电力。电动车充电基础设施还包括北部停车场的8个充电端口，服务于学区的“白色车队”，其中两个端口具备双向充电能力，可通过车辆到电网服务（V2G）储存和向电网放电。

V2G和微电网技术是波特维尔韧性战略的组成部分，旨在紧急情况或停电期间保护更广泛的社区。

“我们很高兴推进这一重要基础设施项目，支持学区的长期可持续发展、能源韧性和公共资源负责任管理目标，”PUSD业务服务助理总监Brad Rohrbach表示，“这是对学生、学校和社区的重大投资，同时帮助学区实现更高效、更可持续的未来。”

该项目由ForeFront Power设计、工程和开发，预期寿命为30年，期间PUSD将与其合作进行持续的资产管理服务。该项目将为PUSD提供预算确定性，减少对化石燃料车队的依赖。向电动公交车过渡将降低燃料和维护成本，并在项目生命周期内提供长期节省，使PUSD预算免受柴油和公用事业费率上涨的影响。

“我们赞扬波特维尔联合学区追求这一零排放基础设施创新项目，”ForeFront Power首席执行官Ruben Fontes博士说，“完成后，这一清洁能源组合将成为全国典范，展示弱势社区如何缓解能源和燃料成本上升、改善公共健康、实现气候目标并保护自身免受气候紧急情况影响。”

该项目还将通过连接课堂学习、职业路径与现实世界清洁能源基础设施，推进PUSD的学校气候行动路径（CAPS）倡议。通过CAPS对齐的项目单元、能源审计以及对学区太阳能、储能和电动车辆充电系统的分析，学生可将校园作为活实验室，培养在可再生能源、可持续性和节能方面的技能。