维度网讯，津巴布韦政府已通过津巴布韦投资与发展局（Zimbabwe Investment and Development Agency, ZIDA）批准一项价值30亿美元的哈拉雷轻轨计划，并授予其“国家项目地位”，旨在通过铁路重新连接大哈拉雷地区。该地位将使项目获得加速投资便利化、政府协调支持和简化监管审批等关键优势，有助于推动项目筹资并避免陷入规划停滞。
该项目采用公私合作伙伴关系（PPP）模式，主要投资者正在筹集约500万美元用于预备阶段，并预计获得非洲开发银行（African Development Bank）的支持。这笔资金将用于可行性研究、详细工程设计、环境与社会影响评估等基础工作，为后续大规模融资奠定基础。哈拉雷市议会代理城市规划主任塞缪尔·尼亚贝扎工程师（Engineer Samuel Nyabeza）表示，该项目已获ZIDA批准，将由政府、地方政府和私营部门合作推进。
该轻轨网络将分五期建设。首期工程价值10亿美元，将建设中央商务区与西部高密度郊区库瓦扎纳（Kuwadzana）之间的铁路走廊，包括高架段、电池与太阳能驱动列车、客运车站及主维修基地。后续阶段计划将铁路延伸至海菲尔德（Highfield）和奇通圭扎（Chitungwiza）、连接东部马布武库-塔法拉（Mabvuku-Tafara）、连接克兰伯恩（Cranborne）与罗伯特·加布里埃尔·穆加贝国际机场（Robert Gabriel Mugabe International Airport），以及连接库瓦扎纳与姆特汉普登（Mt Hampden）新城。
哈拉雷采用电池与太阳能驱动列车的技术选择，旨在降低对架空接触网和电网可靠性的依赖，减少沿繁忙路线的土地征用问题。该方案将维护重点转向储能和充电系统，要求强大的维修基地能力和备件供应。该设计将轻轨定位为一体化交通网络的高容量脊梁，公交车将作为接驳工具，实现乘客在铁路站之间的换乘。政府已采购200多辆公交车，以构建统一的公路和铁路系统。
该轻轨计划是哈拉雷面向2029年非洲内部贸易博览会（Intra-African Trade Fair, IATF）城市更新计划的核心组成部分。除铁路外，该计划还包括在罗伯特·穆加贝广场（Robert Mugabe Square）建设可容纳8000至15000名代表的新会议中心、展览场地重建及吸引私人资本进入酒店、零售等领域。哈拉雷目前面临约11000间酒店客房的缺口，而2029年博览会预计将吸引超过2100家参展商和远超10万名国际代表。市长雅各布·马富梅（Jacob Mafume）表示，举办该博览会至少需要27000间客房，这将带动酒店及配套基础设施的持续建设。
哈拉雷轻轨项目进入的是一个经历数十年投资稀疏后已重新积聚动力的非洲城市铁路市场。亚的斯亚贝巴（Addis Ababa）于2015年开通了撒哈拉以南非洲首条现代轻轨，摩洛哥的卡萨布兰卡（Casablanca）、拉巴特（Rabat）等城市也建有大规模有轨电车网络。哈拉雷的PPP模式和多边开发银行支持，提供了比早期一些依赖单一来源融资的项目更可持续的长期基础。该项目的近期考验在于首期工程能否在预备研究基础上吸引可靠投资并达成财务关闭。
