维度网讯，美国航空将在2026年开通13条新国际航线，覆盖欧洲、加勒比、南美和加拿大，这些航线大量使用波音787-8、空客A321XLR、波音777以及波音737等机型，进一步扩展其全球网络。
根据航空分析公司Cirium的数据，对比2025年与2026年的航线网络，这些新航线在航程和航班频率上差异显著，凸显了美国航空作为全球性航空公司的航线多样性。
欧洲热潮
今年5月，美国航空从费城枢纽开通了使用波音787-8梦想客机飞往布达佩斯和布拉格的新航线。2026年每条航线将执飞135次，提供31590个座位。在东海岸其他地区，3月从纽约肯尼迪机场使用空客A321XLR飞往爱丁堡的航线开始运营，计划执飞230个班次。同时，从迈阿密飞往米兰的首个航班于3月启动，使用787-8执飞234次；达拉斯/沃斯堡则使用777-200ER和777-300ER开通了飞往雅典和苏黎世的新航班。该航空公司表示其本土枢纽在夏季运营中发挥着关键作用。
向南飞行
在南方方向，美国航空今年开通了5条飞往加勒比和南美的新国际航线。其中4条从迈阿密出发，唯一例外是从费城飞往西宝国际机场（STI）的新航线，该机场服务于多米尼加共和国第二大城市圣地亚哥·德·洛斯·卡瓦列罗斯，计划使用737执飞118个班次。从迈阿密出发的其他4条新航线中，飞往委内瑞拉首都加拉加斯西蒙·玻利瓦尔国际机场（CCS）的航线最受欢迎，2026年计划执飞471个班次（其中149班使用737-800，322班使用Envoy Air的巴航工业E175），单方向提供50100个座位，于4月下旬开始运营。在委内瑞拉，从迈阿密飞往马拉开波拉奇尼塔国际机场（MAR）的新航线计划执飞171个航班，均使用E175，预计7月14日开始运营。此外，从迈阿密到比米尼的新航线于2月启动，每天飞往海地角的737航班将于2026年11月开始运营。
跨越边境
美国航空还开通了2条飞往加拿大的新航线，均从纽约肯尼迪机场出发。首条航线使用737 MAX 8执飞卡尔加里国际机场（YYC）26次，计划于8月至10月运营。另一条从肯尼迪机场飞往魁北克市的新航线由共和航空以美鹰航空品牌使用E175喷气式飞机运营，共计划执飞69个班次，同样在8月至10月运营，但频率更高。
