维度网讯，湾流航空航天公司（Gulfstream Aerospace）表示，已成功完成首次使用100%纯可持续航空燃料（SAF）的高空飞行测试活动，旨在展示SAF在减少尾迹形成颗粒物排放方面的潜力。
此次测试中，湾流G800飞机和Pearl 700发动机首次使用100% SAF飞行。一架经过特殊改装的湾流G700飞机被转变为飞行排放测量实验室，通过紧密编队飞行，研究人员在高于大多数商用客机、但对公务航空而言典型的50000英尺高度处，精确捕获了颗粒物和尾迹形成大气特性的实际测量数据。
活动与美国联邦航空管理局（FAA）卓越中心（ASCENT）、美国国家航空航天局（NASA）、德国航空航天中心（DLR）、密苏里科技大学（Missouri University of Science and Technology）、Aerodyne Research、罗尔斯-罗伊斯（Rolls-Royce）、蒙大拿可再生能源公司（Montana Renewables）和世界燃料服务公司（World Fuel Services）合作，旨在隔离燃料成分对非CO2排放的影响。团队比较了传统Jet A、低硫Jet A和纯加氢处理酯和脂肪酸（HEFA）SAF的使用效果。初步结果表明，使用纯SAF时，有助于尾迹形成的颗粒物排放显著减少。
湾流总裁马克·伯恩斯（Mark Burns）表示，公司专注于推进能够在当下产生可衡量影响、同时为飞行塑造更可持续未来的解决方案。该活动基于先进技术、实际测试和有意义的合作，旨在更好地理解和减少航空对环境的影响。这项成果需要湾流工程和飞行测试团队数月准备，包括改装G700客舱以集成飞行中排放测量仪器，飞行员在模拟器中训练执行复杂的编队剖面，以捕获后方的近场排放和尾迹演变。
NASA研究科学家里奇·摩尔（Rich Moore）表示，这次合作实现了首次高空100% SAF排放观测，提供了实际数据，对于改进模型和理解航空更广泛的环境影响至关重要。FAA环境与能源办公室执行主任朱莉·马克斯（Julie Marks）也表示，与湾流的合作有助于了解和量化减轻持续性尾迹影响的努力，FAA将继续评估SAF如何有助于减少持续性尾迹。
此项工作建立在湾流在可持续航空领域的领导地位基础上，包括2011年行业首次使用SAF进行跨大西洋飞行，以及2023年行业首次100% SAF动力跨大西洋飞行。截至目前，湾流飞机已使用SAF混合燃料飞行超过350万海里。
