维度网讯，2026年7月12日，卡特琳娜飞机信托（Catalina Aircraft Trust）宣布，其现代化涡轮螺旋桨动力改型卡特琳娜II获得泛美航空系统（Pan American Airways System）多达46架的购买意向书，该公司持有原始卡特琳娜两栖水上飞机的型号合格证。

卡特琳娜飞机公司目前正在评估发动机、航空电子设备等系统。创始人兼总裁劳伦斯·里斯（Lawrence Reece）表示，卡特琳娜II将是唯一获得西方认证的运输类水上飞机，他预计该飞机在多种配置上的需求将达到600架。

卡特琳娜公司称，NGAA卡特琳娜II是一种现代化、扩大的全新生产型双涡轮螺旋桨两栖水上飞机，为民用商业、政府和军事领域执行任务，能够在艰苦地区起降。里斯表示，该机是现有“28-5ACF”运输类认证卡特琳娜的改型，作为改型，其监管批准路径相对直接。他坚称，卡特琳娜II作为现有运输机改型，在财务、时间和监管方面，比众多开发全新飞机的初创公司拥有更清晰、更快的认证路径。

泛美航空系统表示，该机将是自1946年4月以来首款在泛美经典“翼球”标志下运营的水上飞机。该公司通过与加州品牌所有者泛美世界航空（Pan American World Airways）的许可协议获得该标志使用权。

泛美航空系统计划首先在非洲的“干线”运营卡特琳娜II，包括亚历山大港至开普敦之间的航线，中途停靠豪华度假胜地及多个自然景点。该公司还设想了地中海、加勒比海等地区的飞行路线。该飞机配备装饰艺术风格客舱，设有10个“超倾斜”座椅、厨房、卫生间和通过“气泡”窗户观赏景色的观察区。

卡特琳娜由联合飞机公司（Consolidated Aircraft）在20世纪30年代为美国政府开发，动力来自两台普惠R1830-92星形发动机。该机型在二战期间作为救援、反潜和侦察飞机发挥了重要作用。战后，部分飞机被改装为28-5ACF商用改型。卡特琳娜飞机公司于2009年获得该改型的设计授权及美国联邦航空管理局（FAA）和加拿大交通部（Transport Canada）颁发的型号合格证。

在国防工业工作近30年的里斯于2023年公开了开发和生产现代化卡特琳娜II的计划。卡特琳娜II的最大起飞重量为14,500公斤，航程1,520海里，巡航速度185节，可搭载最多34名乘客或5,440公斤内部货物。该飞机由两台各产生约1,900轴马力的涡轮螺旋桨发动机提供动力，配备玻璃驾驶舱。里斯已与多家供应商进行讨论，但尚未选择合作伙伴。

除泛美航空外，个人、公司和政府对卡特琳娜II表达了兴趣，包括用于空中消防、货物运输、搜索救援、灾难响应、海岸巡逻等改型。配备汲水装置的空中消防型起价为3,950万美元。

卡特琳娜飞机公司仍需选择生产地点，需靠近“安全”水域并拥有122 x 2,438米的可用水域空间用于测试。目标在2029年开始交付，但进展速度受FAA审查进度影响。

卡特琳娜飞机公司（Catalina Aircraft）与卡特琳娜飞机公司（Catalina Aircraft Company）无关联，后者正在推进开发一款名为卡特琳娜SPAR的全新运输类飞机。卡特琳娜飞机公司表示，卡特琳娜SPAR与原始卡特琳娜“毫无共同之处”。