维度网讯，前山脉客运铁路区（Front Range Passenger Rail District）宣布了一项计划，目标是在2029年开通丹佛至柯林斯堡之间的科罗拉多连接器（Colorado Connector）客运铁路服务。
科罗拉多连接器（Colorado Connector，简称CoCo）规划为前山脉（Front Range）区域的城际客运服务，核心走廊全长约190英里，连接柯林斯堡和普韦布洛（Pueblo），以丹佛联合车站（Denver Union Station）作为中央枢纽。
第一阶段计划服务八个车站，包括丹佛联合车站、威斯敏斯特（Westminster）、布鲁姆菲尔德（Broomfield）、路易斯维尔（Louisville）、博尔德（Boulder）、朗蒙特（Longmont）、洛夫兰（Loveland）和柯林斯堡。该服务将利用现有货运铁路基础设施，并升级为客货共用线路。
科罗拉多州已与BNSF铁路公司（BNSF Railway）签署了条款清单，协议期限为25年，涵盖丹佛至柯林斯堡间的客运服务，正式协议计划在2026年签署。区域交通局（RTD）拥有威斯敏斯特至丹佛间的铁路走廊，并作为启动北部首发服务的合作伙伴参与。
美铁（Amtrak）被规划为科罗拉多连接器的初始运营商，负责列车乘务、票务、维护以及联邦安全合规。科罗拉多州交通部（CDOT）参与技术、交付和监督工作。
后期阶段将把服务延伸至丹佛以南的科罗拉多斯普林斯（Colorado Springs）和普韦布洛。联合太平洋铁路公司（Union Pacific）被确定为丹佛以南的承轨铁路公司，该段走廊沿联合太平洋与BNSF共同拥有的联合干线（Consolidated Main Line）和联合线（Joint Line）运行。
第二阶段计划在2032年开通，但取决于资金情况。该阶段将新增五个车站：利特尔顿（Littleton）、斯特灵牧场（Sterling Ranch）、北科罗拉多斯普林斯、科罗拉多斯普林斯和普韦布洛。每日将增加两趟往返列车前往科罗拉多斯普林斯和普韦布洛，同时增加柯林斯堡至丹佛间的发车频率。
全线建设计划耗时约20年。前山脉客运铁路区计划在柯林斯堡至丹佛联合车站间每日提供最多10趟往返列车，在丹佛联合车站至普韦布洛间每日提供最多8趟往返列车。
全面服务阶段依赖新的专项拨款。该区指出，可能于2026年11月对最靠近永久车站的社区进行投票表决。2029年的首发服务无需新税即可获得资金。
核心走廊每日停靠的车站包括柯林斯堡、洛夫兰、朗蒙特、博尔德、路易斯维尔、布鲁姆菲尔德、威斯敏斯特、丹佛联合车站、利特尔顿、斯特灵牧场、科罗拉多斯普林斯和普韦布洛。特立尼达（Trinidad）不在核心日常服务范围内，但计划在现有美铁西南酋长线（Southwest Chief）上建设新车站基础设施。
前山脉客运铁路区仍在最终确定机车车辆。项目网站显示，意向使用经过验证、无需调头即可双向运行的列车，正在评估柴油、车载电池和架空接触网供电等选项。
