维度网讯，新南威尔士州马斯韦尔布鲁克绕道（Muswellbrook Bypass）前期工程正在加速推进，未来部分路段的基础工程已经完成，公用设施迁移工作也已启动，主体施工招标进入短名单阶段。

每天约有2万辆车辆穿过该市市中心，其中重型车辆占交通流量的13%。项目完工后，新英格兰高速公路（New England Highway）升级改造将使2500多辆卡车绕开中央商务区，为过境交通提供一条100公里/小时的畅通替代路线。

新南威尔士州交通局（Transport for NSW）在7月关于这个3.81亿美元项目的更新中表示，电力设施迁移工作已于去年年底开始，将持续到2026年底。通过在主体合同之前完成这些工作，有助于降低明年主要工程开工时的延误风险。

主体施工合同的意向书已评估完毕，入围投标人名单进入招标阶段。

新南威尔士州交通局已完成绕道路线中穿越先前回填露天矿段的动态压实工作。该工作涉及以网格模式投放一个25吨重锤，以加固地面，为路面提供稳定基础。

该机构还优化了绕道设计，旨在改善安全、减少洪水影响并最大限度地减少征地。修改后的布局取消了北连接处的环形交叉口，将南互通立交入口重新配置为低速当地道路环境，并在北连接处以北约900米处增加了右转车道和掉头设施。

该绕道提案已推进多年，去年获得州和联邦政府的快速推进。三年前，马斯韦尔布鲁克郡议会（Muswellbrook Shire Council）总经理德里克·芬尼根（Derek Finnigan）表示，沿新英格兰高速公路行驶的超大型、超重车辆一直是议会面临的问题，这是议会积极主张建设绕道的主要原因之一。

沿走廊的环境工作包括对受威胁的亨特谷德尔马（Hunter Valley Delma）——一种该地区特有的无腿蜥蜴——进行监测，调查结果将指导施工期间的缓解措施。原住民文化遗产抢救工作已于2025年底与注册原住民团体（Registered Aboriginal Parties）完成。

除绕道外，怀邦路（Wybong Road）和本加拉连接路（Bengalla Link Road）已正式重新归类为州级道路，以体现其对区域货运网络的战略重要性。重新分类意味着新南威尔士州政府将负责其日常维护，从而降低郡议会的成本。