维度网讯，PJ Monitoring推出的WaggonTracker数字系统能够在单个平台上对铁路货车所有相关部件进行实时深度监控，并实现铁路货运自动化。该系统已集成自动制动测试功能，并兼容其他应用程序、螺旋车钩以及未来的数字自动车钩。面对成本压力、熟练工人短缺及欧洲气候目标推动下的铁路货运量增长预期，该技术为铁路物流运营商提供了兼顾成本效益、速度与可靠性的方案。
WaggonTracker系统的数字列车控制功能已在国际范围内应用多年，为SBB Cargo、FS LogistiX、Mercer、Plasser & Theurer、TRANSWAGGON、VTG和Tatravagónka等客户部署了数千套系统。系统通过轴箱发电机实现强大的自主供电，其与客户特定系统的连接性和供电能力已在实践中得到验证。其自动制动测试功能自2017年起投入运营使用，是全球唯一获批的同类系统。该功能在DAC4EU项目框架下的Westfälische Landes-Eisenbahn（WLE）商用试验列车中已得到验证，并在原型试验列车项目中与Voith的Cargo-Flex车钩、全自动机械和气动中心缓冲车钩（DAC2）配合，连接了来自PJM的自动制动测试、Powerline PLUS以及来自plc-tec的400伏电源。这些功能被视为优化和加速列车编组的关键因素。
该系统能够集成至不同制造商的数字自动车钩系统中。其功能覆盖了欧洲DAC交付计划中FP5 Trans4MR基本包所计划实施的内容，包括为货运货车提供电力和数据以确定列车编组、长度和完整性，并在此基础上执行自动制动测试。一旦满足车钩技术要求，货车还可从列车驾驶室自动解钩。WaggonTracker系统适用于所有类型铁路车辆，既可用于新造车辆，也常部署于既有车辆。其模块化设计允许根据需求选择监控功能。PJ Monitoring首席执行官Günter Petschnig表示，该系统高度灵活，可优化车队运营与可用性，并增强安全性；这是一套为铁路物流运营设计和构建的综合系统，已在从斯堪的纳维亚到意大利南部的多年使用中得到验证。
在效率方面，每列货运列车最多可替代52辆卡车，二氧化碳排放量比卡车少80%。自动制动测试能够节省时间，提高容量和运营速度，并增强基础设施容量。PJM集团在奥地利和瑞士拥有7家公司，约90名员工，研发、硬件和软件开发、生产和管理均位于奥地利。其旗下PJ Messtechnik GmbH是根据ISO/IEC 17025认证的测试实验室，PJ Motion专注于授权管理，RCC Railway Competence and Certification GmbH是经ISO/IEC 17065认证的检验机构，INFRATRACK Solutions GmbH在奥地利运营测试和创新中心，EMV Rail Services GmbH专注于EMC测量，PJM Suisse GmbH提供瑞士本地服务。
