维度网讯，制造商正将供应链战略重心从出库物流转向入厂物流，以应对关税波动、排放法规趋严和劳动力短缺等不稳定因素，旨在提升成本效率与运营韧性。这一转型围绕基础设施电气化、算法优化和运营整合三大核心支柱展开，重塑复杂的“第一英里”零部件流通网络。
在脱碳方面，制造商在装卸码头和工厂门口直接建设专用电动汽车充电网络，为入厂运输的中短途、高重复性路线提供零排放动力，从而绕开公共充电设施的限制。算法优化层面，企业利用先进数据分析软件动态映射供应商网络，通过连续情景分析优化路线配置、最大化集装箱利用率并消除空驶里程。运营整合上，大型制造企业建立中央整合枢纽，供应商将货物发往单一地点，借助自动化系统进行分拣与管理，以此简化流程并保证库存流向装配线的可预测性。
沃尔玛（Walmart）美国已推出名为“预付整合”（Prepaid Consolidation）的供应链战略，旨在简化预付供应商的入厂物流。该项目通过全国网络合并货物，供应商根据单一全国采购订单将产品发往自动化整合中心（Automated Consolidation Center），随后沃尔玛将库存合并并分发至42个区域配送中心。该计划按每箱透明费率收费，涵盖处理和出库运输，供应商可直接通过沃尔玛或经批准的第三方供应商如C.H. Robinson、Hub Group和RJW Logistics管理货物。沃尔玛美国供应链高级副总裁迈克·格雷（Mike Gray）表示，通过加强第一英里能力，可降低复杂性并保持货物流动。
丰田汽车欧洲公司（Toyota Motor Europe，TME）与供应链优化软件提供商Agillence签订长期合同，继续使用专有的Agillence精益物流优化器（ALLO）软件。在初始试点阶段，该平台已展示出改善入厂规划绩效、压缩规划周期时间以及支持碳中和目标的能力。根据新协议，该软件将为战略网络规划和情景分析提供支持，使TME能够模拟不同路线和物流配置。TME供应链副总裁让-克里斯托夫·德维尔（Jean Christophe Deville）表示，ALLO已成为其追求可持续、高成本效益物流网络的战略资产，该合作将持续推动碳中和目标。
物流供应商Kloiber已将15辆全电动MAN eTGX卡车部署到曼恩卡车与巴士公司（MAN Truck & Bus）的入厂运输网络中，运营纽伦堡与慕尼黑工厂之间328公里的往返路线。这些卡车使用100%绿色电力，每辆车每年可减少高达566吨的二氧化碳排放。曼恩负责生产与物流的执行董事会成员迈克尔·科布里格（Michael Kobriger）表示，这在实际运营中展示了eTGX的经济性和环境效益。Kloiber总经理费迪南德·克洛伊伯（Ferdinand Kloiber）补充称，借助MAN eTGX和新充电站，正将可持续性和可靠性带入道路。
