维度网讯，Afcons Infrastructure在孟买-艾哈迈达巴德高铁项目上启动第二台直径13.6米的Herrenknecht Mixshield盾构机(TBM)，用于该国首条海底铁路隧道建设。
这台TBM已从Sawli（Ghansoli）始发井向Vikhroli开始掘进，属于该项目技术挑战较大的21公里地下C2标段。该标段于2023年由印度国家高铁公司（NHSRCL）授予Afcons Infrastructure，包含Thane Creek下方的7公里段，这也是印度首条铁路海底隧道。
此次始发是在第一台Herrenknecht TBM于7月5日从Vikhroli向Bandra Kurla Complex（BKC）开始掘进之后进行的。两台机器将共同开挖Sawli至BKC之间16公里的双线隧道，而地下线路剩余5公里已通过新奥法（NATM）完成。
孟买-艾哈迈达巴德高铁线路是印度首条高铁项目，由NHSRCL开发。孟买地下段被认为是该方案技术难度最大的部分之一，结合了深埋城市隧道与印度首条海底铁路穿越。
新启动的TBM是印度铁路隧道施工中最大的盾构机之一。该泥水平衡式Mixshield设备配有13.6米直径刀盘，长96米，重约3200吨。
该TBM配备半连续掘进（SCA）系统，可在掘进同时安装隧道衬砌管片。这种方式实现掘进与管片安装同步进行，提高了掘进速度，有助于加快施工进度。
启动该机器需要在Sawli建造一座39米深的竖井。由于工作空间受限，TBM在地下分段下放后进行组装。其后配套系统包括四台双层台车，装载泥浆泵、液压系统、注浆设备、电气设备、车间和紧急避难室。
该设备配备连续气体监测系统，可检测甲烷、氧气、一氧化碳和二氧化碳，还配自动火灾探测和灭火系统。开挖期间，全面实时监测网络（包括沉降标记、倾斜仪、应变计和振动传感器）将监测地面移动，保护附近建筑物和基础设施。
完工的隧道将采用全防水结构建造，使用双EPDM密封条结合遇水膨胀密封，防止水进入并确保长期耐久性。
孟买-艾哈迈达巴德高铁项目全长约508公里，是印度首条高速铁路。建成后该线路将连接孟买和艾哈迈达巴德，显著缩短两城市间的旅行时间。
