维度网讯，CFM国际公司于7月18日在范堡罗航展前夕宣布，未来五年将投资20亿美元用于提升发动机维护效率、加速修理周转、改善供应商交付并增加备件库存，以缓解困扰航空业的发动机维修瓶颈。该投资由其合资方GE航空航天和法国赛峰集团共同推进。

发动机意外磨损——高燃油效率带来的附带影响——已引发行业范围内的维修危机，部分飞机因此停飞。CFM表示，采用LEAP发动机的波音737 MAX机队的发动机原因停飞率处于“接近零”水平，而普惠已报告其维护延迟和生产问题正在稳步改善。

CFM总裁盖尔·梅赫斯特表示，在评估成本和发动机性能时需综合考虑各项因素。此次售后市场投资正值下周范堡罗航展前夕，发动机厂商预计将争取新业务。

行业消息称，印度最大航司靛蓝航空可能选用CFM的LEAP发动机为此前订购的500架空客飞机提供动力，协议可能包含自营维修设施。此外，CFM已获批准为波音737 MAX的LEAP-1B发动机在高粉尘、高温等恶劣气候条件下提升耐久性，类似改进方案此前已应用于空客机型。CFM重申今年发动机交付量增长15%的目标。