维度网讯，中国船舶集团第七〇四研究所自主研发的船舶自主航行与远程控制系统已获得英国劳氏船级社、中国船级社、美国船级社三大权威机构认证，成为全球唯一获此资质的产品。该系统已在“智腾”号、“智飞”号、“珠海云”号等多型实船完成自主航行、避碰、靠离泊等严苛验证，覆盖内河、近海及远洋场景。

7月17日，七〇四所在上海召开的2026人工智能标准赋能产业供需对接宣贯会上发表主题演讲，介绍了其船舶自动驾驶模型研究成果。该所研发的中国首个船舶自主航行与远程控制系统是一套融合多源感知融合、智能决策规划、精准运动控制、船岸协同交互的人工智能综合体，将传统经验型驾驶升级为数据驱动型智能航行。

2017年3月，七〇四所成立“中大型船舶自主航行系统研发青年团队”，这是中国造船界首个智能航行研发团队。团队通过跨学科融合和全链条成果转化机制，从零起点推导模型，到实验室贴满技术路线图，最终成功研发出属于中国独有的船舶自主航行与远程控制系统，完成了技术突破与产业落地。

2019年至2025年，该系统完成多场景验证：包括“智腾”号全球首个自主航行实船避碰公开试验、8000吨级“智飞”号首次实船自动靠离泊、2000吨级“珠海云”号1500海里长航程自主航行演示、全球首艘中型智能游艇“智艇1号”搭载自主航行系统，以及3000吨级救助船“东海救151”号国内首次消防拖船无人化智能远控测试。内河智能集装箱船“智翼”号完成远程控制航行试验，82000吨散货船“JINAN”号获美国船级社自主航行认可证书。该产品现适用于全吨位、多船型及全水域。

在自主航行系统取得阶段性成果的同时，七〇四所去年组建了船舶机电设备运维具身智能机器人青年团队，聚焦新赛道。该团队已构建“感知-决策-执行-反馈”全闭环自主运维技术体系，在智能感知层面融合高清可见光、红外热成像、深度视觉与微距视觉四类模态，实现设备状态智能识别；在智能决策层面，知识图谱嵌入失效模式分析与专家经验规则库，覆盖设备静态、动态运行场景与故障演化路径；在自主导航层面创建双层即时定位与地图构建架构，实现全自主导航与动态避障；在精密操作层面完成典型场景全流程自主操作验证。该机器人可对机电系统设备进行智能监控与常规运维，并在狭小、危险、高压场景下快速应对突发事件，以降低船员工作强度、保障安全。

七〇四所还规划了船舶自主航行的多场景应用：内河航运实现桥区智能避碰和港口自动靠离泊，形成“车流化”管理；近海运输在渤海湾、长三角、珠三角构建高效低碳智能网络；远洋商船将逐步实现“少人化-半自主-全自主”演进。远程控制中心可集群化运营，一名岸基操作员同时监控多艘船舶。七〇四所表示，将以2026世界人工智能大会为契机，持续拓展智能船舶技术与应用。