维度网讯，PBS早期进入无人机推进领域的决策让其占据了先机，这家捷克发动机制造商在小型动力装置领域已取得快速发展。该公司总部位于布尔诺附近的Velka Bites，其工程公司的历史可追溯至19世纪中叶，在世纪之交发现了无人技术的机遇并开始相关开发。

自2003年推出首款发动机——推力为281磅力（1250牛）的TJ100小型涡喷发动机以来，PBS取得了快速进展。该发动机主要用于无人飞行器、轻型实验飞机和靶机。继TJ100之后，公司陆续推出了包括最新产品TJ200在内的多款发动机。PBS捷克业务首席执行官Milan Macholan表示，去年该公司生产了1500台发动机，2026年这一总数将达到2000台。

推力为512磅力的TJ200在去年的巴黎航展上亮相，针对高速平台设计，是PBS迄今为止最强大的发动机。该型号加入了公司产品组合中的TJ40、TJ80、TJ100和TJ150，据PBS称，其“代表了新的性能等级”。TJ200的特点包括全权限数字发动机控制和耐海水性，使其适用于海军部署。

许多航空航天公司都受益于疫情后的市场反弹。对于PBS而言，过去四年的增长尤为显著，发动机产量增长了近六倍。今年4月，该公司生产了第2000台TJ100发动机，达到了一个重要里程碑。航空航天业务约占公司业务的五分之四，预计今年收入将达到37亿捷克克朗（1.7亿美元），高于去年的27亿捷克克朗，其中80%的产品用于出口。

PBS将其成功归因于早期押注蓬勃发展的无人机市场，并持续投资于设备和基础设施。尽管Velka Bites工厂可追溯到冷战早期，但生产车间里已配备大量昂贵的新型铣削和切割机床。一个在建的厂房明年将使捷克工厂的产能翻番，达到近4000台。Macholan表示，加上去年在亚特兰大郊区Roswell开设的美国工厂的产量，总产量可能在三年或四年内达到五位数。除了小型发动机，PBS近期还与洛克希德·马丁公司（Lockheed Martin）签订了为战斗机生产部件的重要协议，并与普惠公司（Pratt & Whitney）合作开发未来平台的辅助动力装置（APU）。

与普惠公司的合作于9月在两位捷克政府部长出席的活动中宣布，这表明PBS作为业内巨头合作伙伴的地位日益提升。Macholan表示，PBS是世界上仅有的四家能够从零开始开发和认证APU的公司之一（其他三家是霍尼韦尔（Honeywell）、赛峰（Safran）和RTX子公司）。他预计原型机的工作需要两年时间，生产将在Velka Bites进行。

与洛克希德·马丁公司的合同最初于2024年提出，后于3月确认，该合同与捷克订购F-35有关。PBS将领导一个捷克公司联盟，设计燃油系统部件的替代品。Macholan表示，目标是成为洛克希德·马丁供应链的一部分，这对公司是一个巨大进步，因为洛克希德·马丁对业务进行了全面审计，包括安全合规性和能力。

PBS的产品已在乌克兰冲突中使用，该公司还与乌克兰的Ivchenko-Progress合作开发一种名为AI-PBS-350的新发动机，用于无人车辆应用，包括巡航导弹和反舰导弹。这是继2023年两家公司签署谅解备忘录之后的合作。PBS还向欧洲导弹制造商MBDA提供其TJ100发动机，用于其正在开发的Crossbow一次性效应器。

来自美国的日益增长的需求促使PBS老板William Didden决定投资2000万美元在Roswell建厂，该厂于9月投产。Macholan表示，此举将使公司更容易生产符合《国际武器贸易条例》（ITAR）的发动机，同时缩短美国客户的交货时间。与此同时，Velka Bites将专注于为其他市场生产非ITAR产品。

Macholan为PBS的专利技术和其他知识产权感到自豪，这些知识产权属于捷克业务，包括内置启动发电机和耐海水性，这使得被击落在水上的靶机尤其可以被回收和再利用。Velka Bites业务也高度垂直整合，生产、测试和客户支持均在同一地点进行。Macholan指出，即使有了新的生产车间，捷克工厂到2027年仍将接近满负荷运转，而美国工厂也在快速攀升，PBS现在正在接受2028年交付的订单。他表示，公司在无人机领域拥有25年经验，并一直在改进产品线，无人能与之匹敌。