维度网讯，沙特港口运营商红海门户码头（RSGT）在孟加拉国帕滕加集装箱码头（PCT）正式启动运营，该码头隶属吉大港（Chattogram）。吉大港是孟加拉国海洋货物进出口的主要门户，也是孟加拉湾最繁忙的港口。

RSGT于2023年签署了一份为期22年的特许经营协议，负责开发和运营PCT。在上周的启动仪式上，RSGT表示已在该码头投资1.7亿美元，这是该运营商规模最大的国际扩张项目之一。资金用于将码头集装箱吞吐能力从2024年的25万标准箱（TEUs）翻倍至目前的60万标准箱。RSGT表示，部分效率提升来自采购四台岸桥（STS），这使生产率较其他区域码头提高了30%。

PCT投入运营成为孟加拉国海上发展的一个重要节点。该码头是孟加拉国首个公私合作政策（Public-Private Partnership Policy）下的私营港口特许经营项目。该政策于2017年通过，当时孟加拉国正向外商开放经济。2019年，RSGT成为首个与政府签署谅解备忘录的港口运营商，承诺为孟加拉国港口部门提供运营协助和专业知识。

PCT全面投入运营后，RSGT承诺向孟加拉国港口和物流领域追加10亿美元融资。该运营商计划今年在码头处理约40万标准箱，约占吉大港总集装箱作业量的12%。

孟加拉国继续欢迎私营投资者，政府已原则上批准在吉大港附近建造一座造船设施。马塔巴里船厂（Matarbari Dockyard）将位于正在开发的马塔巴里深水港（Matarbari deep sea port）旁边，该深水港位于吉大港以南约62英里处。

该造船设施项目预计由澳大利亚的AIS Marine提供融资，中国港湾工程公司被指定为技术合作伙伴。该提案在获得原则上批准后，已提交至公私合作管理局进行进一步审查。

上个月，孟加拉国航运部长谢赫·拉比乌尔·阿拉姆（Shaikh Rabiul Alam）向议会表示，其部门正推进将造船业列为优先产业的计划。这一地位将使当地船厂享受海关优惠和长期免税期。阿拉姆表示，通过必要的扩张，当地船厂能够抓住全球对中型船舶的现有需求。