据报道，匈牙利M7高速公路扩建至六车道的工程正按计划有序开展。

匈牙利特许基础设施开发公司(MKIF)承担着为匈牙利政府升级包括M7高速公路在内多条快速公路的任务，升级所有道路的工程总价值达100亿欧元。据《匈牙利每日新闻》消息，目前已有超过500公里的道路完成升级，项目已进入最后阶段。

MKIF在今年3月的一份声明中提到，过去两年(2023年和2024年)，公司在维护路段铺设了870万平方米的新沥青，并在必要时更换了基层和顶部磨耗层下的粘结层。这些工程涵盖翻新237座桥梁和立交桥，如Kőröshegy山谷桥，还翻新了40个休息站。

依据与匈牙利政府签订的合同，自2022年9月起接管并进行运营、维护和更新的1237公里高速公路网中，约540公里必须在三年内，即今年8月31日之前，达到与其他高速公路相同的技术标准。

MKIF补充表示，匈牙利历史上规模最大的高速公路升级工程将于今年继续推进，该工程于3月15日假期周末后启动。到2025年，MKIF计划再重铺320万平方米的高速公路，占主干道总面积的16%，还将翻新40座桥梁和30个休息站。这包括对彭特勒桥进行必要的技术改造，目前MKIF正在更换桥座和伸缩缝，并在M7高速公路上建造一座新桥，以取代韦伦采老旧的行人及自行车桥。

2025年，大部分工程计划在M3、M7、M1和M35高速公路上进行，不过MKIF也在修建其他7条快速路(M15、M85、M86、M30、M4、M70、M8)。虽然平整工程将于今年8月31日完成，但MKIF称，这些道路的进一步维护和路面更换工作仍将持续进行。

韦伦采M7高速公路人行/自行车桥重建的准备工作已于3月启动。新桥结构距离现有桥梁约20米，现有桥梁宽3米，坡度9%，新桥位置将向巴拉顿湖方向移动。新桥将比现有桥梁宽4.5米，“纵向坡度”略微降低至5%。技术研究显示，翻新旧桥成本高于建造新桥，且除桥体技术状况外，计划于2027年开工的M7高速公路拓宽工程无法容纳旧桥，这也是拆除旧桥的有利因素。