维度网讯，神鹰航空（Condor）计划于2027年5月14日开通法兰克福机场（FRA）至芝加哥奥黑尔国际机场（ORD）的每日航班，执飞机型为该公司唯一的宽体客机空客A330-900。根据ch-aviation的数据，神鹰航空共运营18架A330-900，每架采用310座布局，包括30个商务舱座位（1-2-1布局）、64个优选经济舱座位（2-4-2布局，间距35英寸）和216个经济舱座位（2-4-2布局，间距30英寸）。
航班时刻安排为：FRA至ORD在当地时间下午2:50至下午5:10执飞，计划耗时9小时20分钟；回程ORD至FRA在当地时间下午8:20至次日上午11:50执飞，计划耗时8小时30分钟。这一时间表表明该航线每日只需一架飞机执飞。值得注意的是，飞往美国的航段受逆风影响，9小时20分钟的计划飞行时长仅比加拿大航空（Air Canada）新开通的特内里费南部至多伦多A321XLR航线多出15分钟。
截至2026年4月的12个月内，预订数据显示FRA-ORD本地市场有78,000名旅客往返，包括直飞和中转航班。该航线的客运量在美国市场中排名第11位，但平均票价高于排名靠前的航线。目前汉莎航空（Lufthansa）和联合航空（United Airlines）均运营此航线，两者同属星空联盟并通过合资企业以中立运力方式运营跨大西洋航线。印度航空（Air India）和美国航空（American Airlines）曾在2010年之前运营此市场。神鹰航空曾是汉莎航空子公司，在2025年失去为汉莎航班提供衔接的能力后，采取了不同的航线网络策略。该航司已从FRA开通飞往巴塞罗那、柏林、布达佩斯、开罗、汉堡、伦敦盖特威克、米兰马尔彭萨、慕尼黑、巴黎戴高乐、布拉格、罗马菲乌米奇诺、特拉维夫、威尼斯、维也纳和苏黎世等城市航线，旨在向美加航线输送客源。
随着ORD航线开通，神鹰航空从FRA至美国和加拿大的航线预计在明年6月将达到12条。届时该航司每周计划执飞69班，占FRA至这两个国家全部航班服务的17%。与去年同期相比，神鹰航空的运力增长11%，与2019年6月相比增长30%。所计划的三条加拿大航线包括卡尔加里（每周四班）、多伦多（每日一班）和温哥华（每日一班，视情况而定）。美国航线增至九条：安克雷奇（每周三班）、波士顿（每日一班，视情况而定）、拉斯维加斯（每周三班）、洛杉矶（每日一班，视情况而定）、纽约肯尼迪（每日一班）、奥黑尔（每日一班）、波特兰（每周三班）、旧金山（每日一班）和西雅图（每日一班）。
