维度网讯，达飞轮船（CMA CGM）宣布，将对所有从亚洲运往美国墨西哥湾沿岸和东海岸的货物加收巴拿马运河调整系数（Panama Canal Adjustment Factor），费率为500美元/TEU（20英尺标准箱），自9月10日起生效。

该附加费征收之际，巴拿马运河管理局（Panama Canal Authority，PCA）自8月26日起下调新巴拿马型船闸的吃水限制，原因是不断增强的厄尔尼诺现象导致加通湖（Gatun Lake）水位下降。加通湖是向船闸供水的淡水水体。

咨询公司Vespucci Maritime总裁Lars Jensen表示，这一公告可能预示着更多费用的到来，并称所有承运人和托运人都应做出相应准备。

厄尔尼诺是一种周期性气候现象，其特征是热带太平洋东部和中部的海水温度高于正常水平。该现象往往导致垂直风切变增强，而垂直风切变不利于大西洋飓风的形成和加强，对飓风季节的预测具有重要意义。

厄尔尼诺可能导致巴拿马周边降雨减少，过去曾因此造成加通湖水位下降。

美国国家海洋和大气管理局（NOAA）的最新预报显示，今年年底前后形成厄尔尼诺的概率为98%。NOAA表示，厄尔尼诺将在年底前持续增强，有98%的几率会持续到2027年初春。目前厄尔尼诺现象已然存在，赤道附近中太平洋和东太平洋的海表温度高于平均水平。

巴拿马运河管理局一直在为厄尔尼诺相关的各种情况做准备，以努力减轻其影响。PCA还在研究2027年可以采取的措施，因为历史表明，中度或强厄尔尼诺事件最显著的影响往往在随后一年更加清晰地显现，1982-1983年、1997-1998年、2015-2016年和2023-2024年期间的情况即是如此。

美国是巴拿马运河最大的用户。2024年，通过运河的船舶中有52%的始发港或目的港位于美国，超过76%的过境货物的始发地或目的地是美国。巴拿马运河仍然是亚洲与美国墨西哥湾沿岸和东海岸之间贸易的主要通道。