印度科钦地铁粉线完工后需增购8列列车

科钦地铁有限公司（Kochi Metro Rail Ltd，KMRL）总经理洛克纳特·贝赫拉（Loknath Behera）表示，粉线工程完工后需增购8列列车，届时车队总需求将达33列。KMRL目前为第一期工程采购了25列列车，其中18列投入正常运营，7列轮流进行定期维护。受资金限制，拟议中的采购计划目前仍处于搁置状态。

二期工程完工后，从尼赫鲁体育场（JLN Stadium）至Infopark的10.58公里高架走廊将设10个新车站。贝赫拉指出，现有车队已无法在维持所需发车频率的同时兼顾列车维护。为最优利用一期和二期资源，需增购8列列车，以将发车间隔保持在7至10分钟。他同时警告，若无新车补充，二期运营的行车间隔可能延长至20分钟左右。

这一采购需求在前一届政府任期内便已确定，当时KMRL提议采购列车，随后被要求向中央政府寻求援助。贝赫拉透露，亚洲基础设施投资银行（Asian Infrastructure Investment Bank，AIIB）愿意提供资金支持，但须由联邦政府和邦政府先达成一致。若中央政府不出资，该邦将不得不承担全部预估成本27.5亿卢比（Rs 2.75 billion），采购时间表因此变得复杂。由于科钦地铁是一个各承担50%的项目，KMRL可向中央政府申请分摊费用，但相关磋商尚未确定最终安排。采购时机十分关键，因为订购列车需两年时间交付，若现在下单，预计2028年才能到货，比二期工程预计投入运营的时间晚了约一年。

KMRL计划于2027年6月前完成通往Infopark的路段，其中高架桥将在3月前完工，车站和牵引系统将在6月前完工，以具备运营条件。二期项目获得亚投行101.6亿卢比（Rs 10.16 billion）贷款支持，结构工程正在推进。列车由阿尔斯通运输印度公司（Alstom Transport India）在位于安得拉邦斯里城（Sri City）的制造厂生产。