西班牙规划2030年公共充电功率达2.27吉瓦 港口岸电新增919兆瓦
9月14日，西班牙政府公布新版《替代燃料基础设施国家行动框架》，规划到2030年继续扩大公路、港口、机场和铁路领域的替代燃料基础设施。其中，公共电动汽车充电设施总功率目标达到约2.27吉瓦，港口岸电系统计划新增919兆瓦。该文件由西班牙生态转型与人口挑战部和交通与可持续出行部共同制定，目前正处于公众意见征集阶段，征求意见截止日期为10月2日。
西班牙目前拥有42,318个公共充电点，总额定功率约226.9万千瓦。政府下一阶段的建设重点将从单纯增加充电点数量转向提升高速、大功率充电能力，重点覆盖欧洲跨国交通网络主要公路走廊。国家能源和气候计划同时提出，到2030年西班牙电动化车辆保有量达到550万辆。
在公路充电设施方面，MOVES Corredores计划已配置2亿欧元资金，用于支持总功率不低于300千瓦的公共充电设施建设。年汽柴油销售量超过1000万升的加油站需要配置至少400千瓦充电能力，并自2027年起提高至600千瓦；超过20个车位的非住宅停车场需要按照至少每40个车位配置一个充电点，中央政府所属建筑停车场则提高至每20个车位配置一个。
港口是此次规划中的另一项大型电力基础设施建设领域。国家行动框架确定26座港口需要按照欧盟替代燃料基础设施法规建设岸电系统，到2030年规划新增919兆瓦岸电能力，以满足5000总吨以上集装箱船和客船至少90%的靠港用电需求。西班牙港口系统2024年已有约200兆瓦相关电力设施，规划期内包括其他港口用电需求在内，整体岸电及相关供电能力需要提高至约1.1吉瓦。
西班牙国家港务局已在2025—2029年企业投资计划中安排约7.787亿欧元，用于港口电气化及替代燃料基础设施改造。除岸电外，规划涉及绿色甲醇、可再生氨和先进生物燃料等船舶能源供应设施。欧盟AFIR法规要求成员国通过国家行动框架明确公路、港口、机场和铁路替代燃料基础设施的2030年建设路径，并设置2027年中期节点。
铁路领域，西班牙国家铁路基础设施目前约67%已经电气化，仍有5175公里线路采用柴油牵引。规划提出新增约1700公里铁路电气化，使电气化线路占比提高至约78%；对于不具备传统电气化经济条件的线路，政府正在评估电池列车和氢燃料列车等零排放方案。机场方面，欧洲核心及综合交通网络机场的近机位已配置固定地面供电设施，远机位正在逐步以电动设备或使用HVO等可再生燃料的设备替代柴油地面电源。
