恒力重工获8艘超大型油轮及液氨船订单 总额近10亿美元
9月14日，恒力重工确认获得希腊船东Dynacom新一批8艘船舶建造订单，船型包括超大型原油运输船（VLCC）和9.3万立方米超大型液氨运输船（VLAC），合同总价值接近10亿美元。造船市场信息显示，本批订单预计包括6艘9.3万立方米VLAC和2艘VLCC，恒力重工公开信息目前尚未分别披露两类船舶的具体数量、单船价格及交付时间。
Dynacom是恒力重工首批海外船东之一，双方此前已在VLCC、卡姆萨尔型散货船等船型上开展批量合作。恒力重工5月披露，截至当时已向Dynacom交付2艘30.6万载重吨VLCC和11艘8.2万载重吨散货船；5月底双方第13艘8.2万载重吨散货船完成交付。此次8艘新订单加入后，Dynacom在恒力重工订造及已交付船舶总量已超过50艘，船型进一步扩展至VLAC、VLCC、苏伊士型油轮和卡姆萨尔型散货船。
其中，9.3万立方米VLAC是双方今年重点增加的船型。Dynacom今年7月已在恒力重工订造首批2艘同型船，计划于2028年交付，当时市场价格约为每艘1.15亿美元。若本次6艘VLAC的市场信息最终确认，Dynacom在恒力重工的9.3万立方米VLAC订造规模将增至8艘。
恒力重工今年已明显扩大液氨运输船订单。公司7月披露，2026年上半年累计承接新船207艘，其中首次获得8艘VLAC订单；截至上半年累计承接船舶超过500艘，交付排期已延伸至2030年。8月，公司又披露一周内与三家国际船东签署6艘VLAC合同，其中包括4艘9.3万立方米和2艘8.8万立方米船舶。
恒力重工目前已具备9.3万立方米VLAC批量建造条件。公司首艘同型VLAC于6月23日下水，该船采用自主生产液货舱，并配置恒力重工制造的LPG双燃料发动机。建造过程中使用800吨和1500吨龙门吊协同完成大型液货舱吊装，船舶下水后进入码头舾装阶段。
Dynacom今年还持续扩大在恒力重工的VLCC订单。8月，该船东新增4艘VLCC订单；在此次新一批8艘订单之前，其在恒力重工的VLCC建造计划已达到至少20艘，其中4艘已经交付。
