达飞海运拟向扬子江船业订造12艘24,000TEU集装箱船

9月16日，航运市场信息显示，法国达飞海运集团正在推进新一轮超大型集装箱船订造计划，拟在中国扬子江船业订造12艘24,000TEU级集装箱船，项目潜在总价值接近30亿美元。目前相关项目已被指向签署意向书阶段，但达飞海运和扬子江船业均尚未正式确认造船合同。

拟订造的12艘新船预计采用LNG双燃料推进系统，计划于2029年至2030年交付。当前市场估算单船造价约2.45亿至2.5亿美元，据此计算，12艘船总合同规模约29.4亿至30亿美元。上述价格仍属于市场估值，并非船东或船厂正式披露的最终合同金额。

如果最终签约，这将延续达飞海运与扬子江船业此前的24,000TEU级LNG双燃料船合作。达飞海运2023年已在扬子江船业订造10艘24,212TEU LNG双燃料集装箱船，其中首制船CMA CGM Notre Dame于2026年5月交付，第二艘CMA CGM Pantheon于7月交付，其余8艘计划持续交付至2028年3月。

现有系列船长约400米，主要部署于亚洲—欧洲主干航线。若此次新增12艘同级船舶最终落实，达飞海运的大型LNG双燃料集装箱船规模将进一步增加，并形成连续多批次的超大型船队更新计划。

扬子江船业目前仍保持较高在手订单规模。公开资料显示，公司进入2026年下半年时手持256艘船舶订单，总价值约224亿美元，其中集装箱船151艘；截至当时，现有达飞海运24,000TEU系列中仍有9艘计入船厂订单簿。公司2026年上半年新增订单约17.5亿美元，7月再取得约2亿美元订单，全年接单目标为45亿美元。

扬子江船业2029年交付船位已接近排满，并开始承接2030年交付项目。如果此次12艘船最终签署正式合同，预计主要占用2029—2030年船位。