6月16日，莱索托波利哈利输水隧洞建设项目第二台TBM“雪盾号”顺利运抵南非德班港，6月21日，首批部件共计11车正式从德班港口开始运输，预计7月底可以完成全部运输工作。

“大禹·雪盾号”开挖直径5.38米、总长325米、整机重量1200吨，配套设施总重为1065吨，总体积为6882立方米。TBM搭载着整盘合金滚刀破岩、双压力模式推进系统、真空吸盘式管片衬砌系统、超前探孔地质勘测系统、智能化人机交互系统、高精度激光导向系统、高效连续皮带出渣系统以及适应变坡和转弯的步进装置系统九大核心技术模块，是针对工程“长距离独头掘进、超高硬度围岩”等地质特点定制设计的关键装备。

项目部位于莱索托高原山区，道路崎岖陡峭，且当前正处于冬季极端天气高发时期，为此水电十一局
项目团队高度重视运输工作的科学性与系统性，在总结首台TBM运输经验的基础上，全面复盘、深入分析，制定了详尽周密的运输方案。项目提前派出专业踏勘队伍，实地勘察运输路线，全面掌握道路宽度、弯道半径、桥梁承重等关键参数，确保运输路径安全可行。项目部成立涵盖总体保障、全程跟控、沿途押运等8个专项小组，制定极端天气、交通堵塞、机械故障等7类风险应急预案，所有运输车辆均装载工业用盐、反光锥桶等应急物资，配备引导车与押运车实时监控路况，全面提升运输安全保障能力。项目通过动态发布运输计划，对货物绑扎状态、车辆运行数据实行全程监测，形成“勘察-规划-监控-应急”闭环管理。

此次运输方案编制通过全流程风险评估与动态管控，在延续首次运输成熟经验的基础上，又针对新设备特性与工程环境优化细节，为“大禹·雪盾号”TBM 安全运抵施工现场提供了科学支撑。