法国机场巴黎戴高乐机场、奥利机场和博韦机场四分之一的航班被取消。尼斯、巴斯蒂亚和卡尔维机场一半的航班被取消：法国民航局(DGA)周二要求航空公司大幅减少航班时刻表，以应对此次罢工。

法国民航局表示，该局正在努力将岗位上的管制员人数与需要管理的航班数量相匹配，以避免进一步的交通中断。此外，民航局要求取消30%的从里昂、马赛、蒙彼利埃、阿雅克肖和费加里出发和抵达的航班。 “尽管采取了这些预防措施，但预计所有法国机场仍将出现严重的交通中断和延误”。

在与法国总务管理局(DGAC)举行的两次“调解”会议均未成功后(最近一次是在周一)，第二大空中交通管制员工会——法国空中交通管制局(UNSA-ICNA)——坚持呼吁在周四和周五举行罢工。

该工会在上次专业选举中获得了17%的选票，他们认为政府“对数周以来发出的警告毫无回应”，并列举了其不满情绪，包括“结构性人手不足”、“技术项目失败”和“管理不善”。 “DGAC 认识到长期人手不足带来的困难，这影响了航空公司的服务质量。正是为了解决这一问题，法国总务管理局DGAC 正在推行一项雄心勃勃的招聘计划，这是一项多年期战略的一部分，旨在确保高效安全的服务，”该管理局上周表示。

- 改革正在进行中 -

管理局还表示，“对于选择这两个日期(7 月 3 日和 4 日)深感遗憾，因为这两个日期恰好是一年中法国机场最繁忙的日子，在此期间休假的人数众多。”

在2022年末波尔多机场发生两架飞机险些相撞的“严重事故”后，一项改革正在进行中，旨在为管制员上任时建立考勤制度。民航安全调查与分析局(BEA)在一份报告中指责管制员工作安排存在缺陷，超出了法律框架，并且不尊重值班表。

法国总务管理局DGAC上周三还回顾说，它已与大多数工会签署了一项2024年的协议，该协议“允许空中交通管制员加薪”。

政府表示，“尽管国家面临困难的预算环境，但其中一些措施已经实施，其他措施也将继续实施”。根据参议院 2024 年 10 月的一份报告，空中交通管制工程师 (ICNA) 是薪酬最高的公务员之一，平均总工资“约为每年 96,000 欧元，或每月约 8,000 欧元”。