韩国至俄罗斯海运量超3.3万标箱 运价涨至1700美元

10月5日，中国境内铁路运输通道及西伯利亚铁路拥堵持续影响东北亚跨境货物流向，韩国釜山至俄罗斯远东港口的海运集装箱运输量随之增加。8月，釜山港发往符拉迪沃斯托克等俄罗斯远东港口的集装箱运输量超过3.3万标准箱，较7月小幅增长，其中不含转运货物的韩国出口量为8000标准箱。9月航线整体货量维持相近水平，韩国直接出口量预计达到8800标准箱，环比增长10%。

随着运输需求增加，釜山—符拉迪沃斯托克航线出现更多因舱位不足导致的货物延期装船情况。该航线集装箱平均运价已升至每标准箱1700美元，高于8月的1500美元;8月运价则较7月上涨300美元。经营韩国至俄罗斯航线的东荣海运正在研究投入比现有船舶更大的集装箱船，以增加航线可用舱位，但尚未公布新增船舶的具体运力及部署日期。

8月东亚台风季结束后，中国部分主要港口周边出现拥堵，部分中国出口商转而通过铁路将货物发往欧洲，连云港、青岛及天津等铁路货运枢纽因此出现运输瓶颈，部分货物流向西伯利亚铁路。俄罗斯符拉迪沃斯托克港虽然已升级港口设施，但海运集装箱转入西伯利亚铁路仍需要较长作业时间，相关铁路货运列车的发车等待时间已超过一周。

韩国发往俄罗斯内陆地区的货物通常先经釜山港海运至符拉迪沃斯托克，再通过西伯利亚铁路继续运输，主要货类包括汽车零部件、电子产品、工业设备及消费品。随着跨境运输需求增加，俄罗斯铁路公司计划于10月将西伯利亚铁路货运价格上调8%。此次运价调整尚属于计划安排，实际执行范围和时间仍需以铁路公司正式文件为准。