霍尔木兹海峡油轮船长月薪最高升至10万美元

10月7日，霍尔木兹海峡及波斯湾商船安全风险持续上升，承担该航线任务的油轮船员薪酬明显提高。部分油轮船长月薪最高达到10万美元，并可在每次进入或穿越霍尔木兹海峡时额外获得约5万美元奖金；正常情况下，油轮船长月薪约1.5万美元。普通船员在实际穿越海峡期间获得的薪酬已达到正常水平的4至6倍，部分邻近海域航行任务也开始执行双倍工资。

普通油轮船员正常月薪约1500美元。随着海峡附近导弹和无人机袭击增加，部分船东开始采用高额风险奖金和短期高薪合同补充船员，一些船舶则执行波斯湾内部装油、再驶往阿曼湾进行船对船转运的往返任务。7月已有船东提出为完成一次往返霍尔木兹航程的船员额外支付相当于6个月工资的奖金。

船员成本上升的同时，油轮战争险保费已升至船体价值的6%—10%。按照当前费率，一艘超大型油轮单次进入波斯湾可能产生最高约2000万美元的保险成本。霍尔木兹航线油轮日租金也已升至约130万美元，而危机前通常约为2万—5万美元/日。富查伊拉船用燃料价格约为686美元/吨，同比上涨约67%。

运输模式也随风险上升发生变化。部分中东原油生产商正在使用波斯湾内部油轮将原油运至富查伊拉附近海域，再通过船对船方式转装至外部油轮。目前约有1200万桶/日原油和200万桶/日成品油通过霍尔木兹海峡进入阿曼湾并采用类似转运体系，油轮周转时间延长，对全球大型油轮运力形成额外占用。

9月中东原油和凝析油出口一度恢复至日均1830万桶，并在当月14天超过战前水平，但10月初油轮袭击事件再次增加。霍尔木兹海峡仍承担全球约五分之一石油和液化天然气海运量，船员薪酬、战争险和油轮租金上涨已成为中东原油外运成本的重要组成部分。