韩国HD Hyundai交付全球首艘免人工绑扎集装箱船

10月6日，HD Hyundai宣布交付全球首艘采用免人工绑扎设计的集装箱船。该船为法国达飞集团建造，运力为13000 TEU，采用甲醇双燃料动力，并部分应用HD Hyundai研发的混合型Lashing-Free免人工绑扎系统。该船已命名为“CMA CGM GOLD”，10月2日完成命名仪式后，于10月6日启航前往首个挂靠港中国天津港。

该技术由HD Hyundai Heavy Industries完成核心系统开发和验证，HD Hyundai Samho负责船舶详细设计和建造。传统集装箱船甲板货物通常需要使用绑扎杆等设备人工固定，新系统将货舱导轨向甲板上方延伸，使导轨范围内的集装箱直接通过结构保持固定。此次交付船舶采用的是混合型方案，并非整船所有甲板箱位均取消固定装置。

系统还配置了可移动式“Portable Bench”结构，该装置安装在导轨之间，外形尺寸与40英尺集装箱一致，可由码头集装箱起重机按照普通集装箱作业方式进行吊装。位于导轨范围之外的集装箱则通过新开发的扭锁布置系统直接固定至船体。

按照HD Hyundai公布的设计数据，该系统使船舶甲板集装箱装载能力较同类型现有船舶提高超过10%。该船于9月完成海试，测试结果显示，相较采用传统舱口盖和绑扎桥结构的船舶，新结构的振动水平有所降低。相关免人工绑扎技术此前已于2024年提交国际海事组织货物与集装箱运输分委会，并取得多项专利。

HD Hyundai计划后续将该技术向中小型集装箱船扩展。