中国扬州中远海运重工一船进坞 、一船开工

10月16日，扬州中远海运重工为中远海运能源建造的114000DWT系列甲醇双燃料油船第二艘N1220轮在二号船坞完成进坞并举行进坞仪式;同日上午，中远海运发展项目8.25万吨系列散货船首制船N1316举行开工仪式。

N1220轮所属的114000DWT成品油船是新一代绿色环保LRII型油船，该船于2026年4月8日在内业车间开工，集成桨前导管、消涡鳍等节能装置，采用甲醇与传统燃料双燃料设计，满足EEDI Phase 3标准，结构设计符合最新CSR-H规范要求。

该船是海南中远海运能源在扬州中远海运重工订造的2艘114200载重吨阿芙拉型甲醇双燃料原油轮之一，2025年2月签订建造合同，单船合同船价6.1亿元人民币，两艘总价12.2亿元，计划分别于2028年2月底和5月底前交付。中远海运能源表示，新造船用于推进船队绿色低碳建设、优化油轮船龄结构。

N1316轮为中远海运发展通过全资子公司海南海发航运委托建造的2艘8.2万吨级散货船之一，2024年8月董事会审议通过，单船不含税船价约2.71亿元，两艘合计约5.42亿元，该系列船型为甲醇预留环保型散货船。

8.25万吨Kamsarmax型散货船由中远海运重工自主研发、拥有完全自主知识产权，主尺度为船长229.0米、型宽32.26米、型深20.35米、结构吃水14.55米，满足最新HCSR共同规范、最新排放要求及EEDI Phase 3标准，新老巴拿马运河均可通航。该系列船型此前已为希腊CARRAS等外部船东建造交付，截至2026年6月已交付31艘、在建3艘。