随着全球供应链持续重塑，吉尔吉斯斯坦正携手中国推进一项新的跨境公路基础设施计划——建设穿越贝德尔山口(Bedel Pass)的Barskoon-Uchturfan-Aksu高速公路。

这一项目不仅标志着两国基础设施合作的深化，也有望显著提升区域物流效率，推动贸易增长。

2025年7月8日，吉尔吉斯斯坦副总理巴基特·托罗巴耶夫(Bakyt Torobaev)在北京与中国主要基础设施企业会晤，围绕一条战略性交通走廊的建设展开讨论。

该走廊将从吉尔吉斯斯坦伊塞克湖地区出发，经由贝德尔检查站进入中国新疆阿克苏地区。

贝德尔检查站于2024年以测试模式开放，位于东南部高山地区，海拔较高但地理连接意义重大。

项目初步规划于2027年完工，届时将配备国际标准的道路与口岸设施，成为继伊尔克什坦(Irkeshtam)和托鲁加特(Torugart)之后，吉中之间的第三条成熟跨境公路通道。

新通道背后的战略意义

托罗巴耶夫在会谈中表示：“这不仅是一条路，更是一条通往出口、物流和区域整合的道路。”

与现有路线相比，贝德尔走廊路线更短，且可绕开高风险冬季封路段，预计将大幅降低运输时间和成本。

同时，该跨境公路项目被视为增强吉尔吉斯斯坦过境国地位的关键一环，特别是在货物自中国通往中亚乃至西亚和欧洲的多边运输路径中。

贝德尔公路的建设将带动伊塞克湖与纳伦两州的基础设施升级与就业增长，并激发当地旅游与边境贸易发展。

贸易数字与区域合作背景

近年来，中吉双边贸易大幅增长，2023年贸易额已达创纪录的230亿美元，是2016年的8倍。

跨境公路项目的落地被视为进一步释放这一增长潜力的“硬通道”。

在托罗巴耶夫此次访华期间，中吉双方还商定成立联合工作组，组织互访，加快项目前期设计与筹备进度。