中国香港特区政府与香港铁路有限公司签署北环线全线建设协议

11月10日，中国香港特区政府运输及物流局与香港铁路有限公司签署北环线第二部分项目协议，行政长官会同行政会议同步批准第二部分财务安排，北环线主线及支线全面进入建设阶段，目标于2034年或之前同步开通。项目全线建造成本预算约862亿港元，按2025年7月价格计算，较原预算降低28%;其中第二部分经独立审核确认的建造成本预算约548亿港元。

北环线主线全长10.7公里，采用地下铁路形式，设置5座车站。其中，锦上路站连接屯马线，古洞站连接东铁线，新田、牛潭尾和凹头为3座中途站。线路将连接新界西部与北部都会区，形成屯马线与东铁线之间的铁路通道。投入运营后，锦上路至古洞在繁忙时段的预计出行时间将由目前约60分钟缩短至12分钟。

支线从主线新田站分出，全长约6.2公里，同样采用地下敷设方式，香港段约5.1公里，深圳段约1.1公里，设置洲头、河套和深圳皇岗口岸3座车站。线路将穿越新田科技城及河套地区，接入深圳皇岗口岸，形成香港与深圳轨道交通网络之间的跨境连接。新田至皇岗口岸的预计铁路行程约11分钟。主线与支线将作为统一项目实施，支线原定2036年的开通目标提前约两年至2034年，与主线同步运营。

工程配套包括位于牛潭尾的共用车辆段，以及两条线路所需的隧道、车站、供电、机电系统和相关设施。主线前期工程已经展开，首台隧道掘进机始发井正在进行大规模开挖，为后续盾构隧道施工做准备;服务隧道掘进设备的变电站也已接近完成。第二部分项目协议覆盖主线剩余工程、支线设计与建设、商业安排，以及两条线路开通后的运营、维修和资产管理。

第二部分工程预算约548亿港元，连同此前获批的第一部分，项目总建造成本预算约862亿港元。香港特区政府同时批准向港铁公司批出牛潭尾、新田、古洞北及凹头等区域的8幅土地，用于住宅及商业开发，采用铁路加物业模式支持第二部分工程建设。