英国国家公路局确认将斥资750万英镑填充西约克郡的昆斯伯里隧道，此举将阻止其改建成英国最长的地下自行车道。

国家公路局称，填充工作对“安全可靠地稳定隧道”十分必要，还表示恢复和重新开放该路线需耗资2200万英镑。英国铁路私有化后，该局接管了英国废弃的旧铁路结构，2018年至2021年期间，已花费720万英镑加固隧道以防止部分坍塌，当时称此举是为“确保该建筑的任何未来计划都能实现”。

昆斯伯里隧道协会的活动人士花了十多年制定计划，欲将这条1.4英里长的前铁路隧道重新开放为连接布拉德福德和卡尔德代尔的绿道。不过，交通部支持封闭这座19世纪70年代建筑的计划，称修复成本过高。

对于恢复成本，双方存在分歧。国家公路局认为成本太高，而昆斯伯里隧道协会发言人表示2200万英镑的数字过高，是该局想“镀金”。协会称，工程咨询公司AECOM在2018年的一项研究发现，修复隧道只需690万英镑。协会发言人格雷姆·比克戴克称，原本计划用于废弃隧道的750万英镑可用于修缮，使其具备绿道条件，还提出构建真正雄心勃勃的活跃旅游网络，虽融资难度大，但可分解成可管理部分逐步推进。

国家公路局表示，将通过向隧道结构上方400英尺的通风井泵送材料来稳定隧道，其发言人称“不会填充或拆除隧道”，但当被问及工程是否会导致隧道无法通行、阻止改建为绿道时，该发言人给予肯定答复。

目前，这家国有公司将寻求布拉德福德市议会的规划许可开展工作，昆斯伯里隧道运动则一直在探索进行司法审查以审查该决定合法性的可能性。