欧盟委员会协调员凯瑟琳·特劳特曼在拉脱维亚议会上确认，连接波罗的海国家的波罗的海铁路主干线必须在 2030 年之前完工。然而，特劳特曼表示，只有当包括里加在内的所有波罗的海国家的首都都接入欧洲铁路网时，该项目才算完工。

拉脱维亚议会波罗的海铁路调查委员会邀请欧盟委员会协调员凯瑟琳·特劳特曼前往里加，以便从欧洲角度更清楚地了解波罗的海铁路项目的融资前景。“我们知道，我们需要找到当前资金期与新资源分配之间的过渡期解决方案。下一财政期的谈判将于明年年初开始，”特劳特曼说。

拉脱维亚议会委员会主席估算，拉脱维亚修建铁路的人均成本明显高于面临类似情况的较大国家。特劳特曼重申了在 2030 年前完成连接波罗的海国家的波罗的海铁路主干线的重要性，因为这样做将更容易吸引来自其他来源的额外投资。

“主干道必须在 2030 年之前完工。最后期限就是 2030 年。最后期限就是最后期限。”特劳特曼强调道。拉脱维亚人找到了一种方法，可以在2030年前的铁路建设初期节省10亿欧元。其中包括修建单轨主线、减少噪音屏障和尽量减少道路连接。

“根据目前的预测，该线路爱沙尼亚段的设计最迟必须在明年完成。与此同时，拉脱维亚正在处理从里加到爱沙尼亚边境的路段的土地征用。如果我们获得资金，建设将尽快进行，”拉脱维亚交通部长卡斯帕斯·布里什肯斯说。拉脱维亚政府预计将在几周内就波罗的海铁路的未来和拉脱维亚的角色做出决定。