苏格兰交通局再次推迟格拉斯哥M8伍德赛德高架桥的修复时间表，东行车道交通管理预计2026年秋季取消，西行车道则要到2027年下半年。

自2021年3月起，16号和17号交叉口之间就实施了限制措施。原因是结构检查发现，支撑高架桥的三角形混凝土构件横梁状况比最初预想的更差。该项目原计划2023年完工，预计耗资8100万英镑。2024年5月，完工日期被修改为2026年初，预算调整为1.26亿至1.52亿英镑之间。

这项由承包商Amey承建的工程，遇到了一系列技术和地面条件问题，让临时加固和支撑结构工作变得复杂。工程师需在23个地点设计定制支撑方案，因临时支撑地基的深度和处理类型不同，且地面主要由岩石构成，但深度和质量各异。苏格兰交通局在接受NCE深入采访时谈到了项目面临的独特挑战。

团队还需应对斯特拉斯克莱德交通合作组织(SPT)隧道的邻近问题，这限制了临时工程的装载选项，增加了复杂性。当发现高架桥西端SPT隧道旁现有下水道位置与预期不同时，情况更为复杂，这一发现减缓了该地区临时支撑进度，成为西行车道延误的关键因素。

苏格兰交通局表示，此次修改时间表的前提是没有进一步不利条件或不可预见挑战，预计成本仍在1.26亿至1.52亿英镑之间。

多年来，地方议会、道路使用者和企业对M8高速公路中心路段的长期限制表示不满，该路段承载大量跨城交通，持续的车道封闭和限速措施被认为是造成交通拥堵、延长通勤及货运时间的原因之一。

伍德赛德高架桥是格拉斯哥高速公路主干道的重要组成部分，此前临时措施包括限制车道、降低限速以及夜间封闭进行检查和修复工程。苏格兰交通局和Amey称，目前工程旨在提供安全临时维修，同时制定长期解决方案。

苏格兰交通局重大项目总监劳伦斯·沙克曼表示，理解M8公路使用者和当地社区期盼工程竣工、减少施工影响的心情，感谢大家耐心和理解，并保证会继续与承包商Amey紧密合作，尽快、安全完成工程，确保高速公路每天向15万辆车辆开放。尽管面临重大挑战，但项目已取得实质性进展，在23个码头位置中的13个安装了临时支柱，其中10个临时支柱已被顶起以支撑车道和承受负荷。

这条高速公路穿过建筑密集的繁忙城市，技术难度高、挑战多。每个支撑都需单独设计，以考虑不同柱高、跨度和宽度。此外，公用设施设备记录不准确以及地下深处发现未标注下水道，导致工期延误和额外工作。最新信息显示，项目预计2027年下半年全面完工并取消交通管理，他们将继续努力，争取2026年秋季开通东行车道。